Площадь четырех вокзалов

Крупный транспортный узел будет построен рядом с площадью трех вокзалов. РЖД совместно с частным инвестором планирует возвести вокзальный комплекс на базе станции Каланчевская, соединив его с тремя столичными аэропортами. Эксперты оценивают проект как необходимый, но в то же время чрезвычайно сложный и дорогой. По предварительным оценкам, стоимость строительства вокзала составит более 1 млрд долларов.

Необходимость создания вокзала, из которого пассажиры смогут попасть в три крупнейших аэропорта столицы - «Домодедово», «Шереметьево» и «Внуково», - в правительстве озвучили еще в прошлом году, рассказал газете ВЗГЛЯД руководитель пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев.

«В настоящее время формируется концепция терминала, от которого будут курсировать поезда в аэропорты. Проект разрабатывает ООО «Аэроэкспресс» - компания, которая в настоящее время осуществляет перевозки из вокзалов в аэропорт», - отметил он.

Предполагается, что вокзал будет создан на базе платформы Каланчевская, которая находится на Комсомольской площади рядом с Ленинградским вокзалом.

Концепция включает в себя аэровокзальный комплекс, пересадочный центр и вокзал для высокоскоростных магистралей. Впоследствии рядом появятся гостиница, бизнес-центр, паркинг и торговые площади. В будущем на этом аэровокзале также может быть налажено скоростное сообщение с Санкт-Петербургом, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники в компании «Аэроэкспресс».

Площадь застройки вокзального комплекса составит от 200 до 300 тыс. кв. метров. Вероятно, он разместится на месте нынешних складов, принадлежащих железным дорогам.

Предварительная стоимость проекта составит более 1 млрд долларов. Всю железнодорожную инфраструктуру будет оплачивать РЖД. Сам вокзал и примыкающие к нему объекты – «Аэроэкспресс».

Когда новый вокзал примет первых пассажиров, пока неизвестно.

«В настоящее время концепция находится на стадии согласования, говорить о сроках пока очень рано», - отметил Перцев.

Эксперты оценивают возведение нового комплекса как необходимый, но чрезвычайно затратный шаг.

«В непростой транспортной ситуации в Москве добраться до аэропортов без пробок и с комфортом, конечно, было бы замечательным решением. Причем уровень техники строительства настолько высок, что можно решить все, даже непростую ситуацию на площади трех вокзалов, где нет ни одного свободного квадратного метра.

Вопрос только в том, сколько это будет стоить», - сказал газете ВЗГЛЯД проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Владимир Носов.

По словам эксперта, освобождать место под строительство – это колоссальные затраты.

«Нужно либо уходить под землю, что очень дорого, либо создавать эстакаду. Второй вариант более доступный, но портит внешний вид столицы. Целесообразность принятия верного решения требует обсчета вариантов определения этой самой цены.

Если это и возможный проект, то чрезвычайно сложный и дорогой. Кроме того, нужно серьезно задуматься, как разгрузить дороги на подступах к самой Площади трех вокзалов», - отметил Носов.

Напомним, что в настоящее время добраться да аэропортов «Домодедово» и «Внуково» можно на скоростных поездах, которые отправляются с Павелецкого и Киевского вокзалов соответственно.

В «Шереметьево» ходит автобус от Савеловского вокзала. По планам РЖД, этим летом попасть в аэропорт можно будет и от Белорусского вокзала.