Сегодня Nissan Pathfinder 4го поколения появился в России. Конструкторы просто отказались от применения рамной конструкции и отдали предпочтение несущему кузову, что существенно уменьшилась общая масса автомобиля, а дизайнеры создали более аэродинамичную форму кузова, при этом, не изменив высоту потолка в салоне и пространства багажника. Автомобиль получил более элегантный вид.
Что касается, Nissan Pathfinder, подрос на 195 мм, и стал шире на 112 миллиметров, и несколько ниже на 79 мм. Современная колесная база машины выросла на 47 мм. Просторный салон рассчитан на 7 пассажиров. В случае складывания 2-го и третьего ряда автомобильных сидений, в результате получается ровный пол, а в багажном отделении имеется дополнительная скрытая ниша объемом около 40 литров.
Производитель предлагает покупателю внедорожник с бензиновым двигателем V 6 и гибридной установкой. Используется полный привод с обозначением All Mode 4х4i, может использовать режимы 2WD (исключительно передний привод) или 4WD с символом Auto с возможностью автоматического включения задней оси автомобиля и 4WD Lock для трудных, сложных дорожных участков.
Применяемая V-образная традиционная "шестерка" с полезным объемом 3,5 литра способна генерировать 249 единиц мощности, крутящий момент составляет 325 Ньютоно-метров и взаимодействует с вариатором Xtronic. Отличная бесступенчатая автомобильная трансмиссия способна поддерживать оптимальные обороты силового агрегата, для решения конкретных задач, что обеспечивает наиболее низкое потребление топлива для автомобилей этого класса. Pathfinder расходует в смешанном режиме 10 литров 400 грамм/ 100 километров. Производитель заявляет следующий расход углеводородного топлива в городском и загородном режиме составляет соответственно 13,7литра и 8,6 литра на100 км пробега. Внедорожник способен буксировать автомобильный прицеп с общей массой в 2273 кг.
Сегодня гибридный Pathfinder традиционно оснащается V-2,5 литровым ДВС и электромотором с величиной мощности 15 кВт. Отдача составила 250 л/ с и соответственно 368 Нм. Передача тяговых усилий осуществляется вариатором Xtronic, в котором имеется система с двойным сцеплением, может передавать крутящий момент, как от бензинового двигателя, так и от электродвигателя. Первое сцепление находится между ДВС и электрическим мотором, второй расположен внутри корпуса вариатора.
Автомобиль оборудован современной системой старт/стоп, она способна заглушить двигатель не только в пробках, остановках на светофорах, а так же на крейсерской скорости, в случае отсутствия дополнительной мощности. Новый гибридный внедорожник может преодолеть расстояние в 900 километров, при движении в смешанном режиме всего 8 литров 700 грамм на 100 км, что как раз на 20% меньше, чем у серийного Патфайндера.
Ниссан Патфайндер оснащен продвинутой системой кругового обзора, в которую входят 4 стационарно установленных камер, трех уровневый климат-контроль, передовая мультимедиа система с восьми дюймовым сенсорным монитором, расположенный на центральной консоли и обязательные дополнительные экраны в подголовниках, удобный электропривод двери багажника, сиденья и руль оснащены системой подогрева.
