В то время как большинство основных производителей переходят к сокращению рабочего объема двигателей, гибридизации и электрификации, Cadillac инвестирует в разработку новой силовой установки V-8, несмотря на то, что новый роскошный CT6 будет запущен в серию с четырьмя и шестью цилиндрами. Новый агрегат будет разработан специально для Cadillac и, таким образом, избежит заимствования от других транспортных средств в гамме моделей GM. Скорее всего, это будет высокотехнологичный продукт, оснащенный твин-турбонаддувом и ориентировочно развивающий мощность в 900-1000 л. с.
В противовес мнению скептиков о завершении эры многоцилиндровых моторов с большим литражом Cadillac нуждается в новом V-8 теперь, как никогда, когда флагман CT6 имеет только четырех- и шестицилиндровые двигатели. И хотя этих цифр явно недостаточно для флагмана, но легкая конструкция кузова позволяет добиться грозных значений удельной мощности даже с твин-турбо V-6. Представьте себе, как этот автомобиль будет работать с твин-турбо V-8.
Все вышеперечисленное смело указывает на то, что Cadillac имеет намерения конкурировать с верхним эшелоном Mercedes и BMW. В частности, с S63 AMG и B7 Alpina. Но настоящим испытанием является мнение покупателей: воспримут ли они премиум от Cadillac и будут ли реально смотреть на него, как на достойного конкурента продукции Mercedes или BMW.
Cadillac в настоящее время продает только два транспортных средства с двигателем V-8: CTS-V и Escalade. Высокопроизводительный седан использует наддувный 6,2-литровый мощностью в 640 лошадиных сил, а полноразмерный SUV — 6,2-литровый EcoTec3 с 420 лошадями.
Можно смело говорить, что V-8 Cadillac жив и здоров сегодня и будет в еще более лучшей форме завтра.
