Несмотря на всю внушительность вышеуказанной цифры, дела на авторынке в России по-прежнему печальны: каждый третий россиянин в 2015 году отказался от покупки транспортного средства. Это неудивительно, ведь средняя цена автомобиля уже подросла почти на 20 процентов.
По итогам минувших 10 месяцев 2015 года россияне приобрели 1,2 млн новых легковушек, что сразу на 34% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такую статистическую картину нашего авторынка приводят аналитики "Автостата". В общей сложности с января по октябрь отечественные покупатели потратили на приобретение автомобилей 1,46 трлн рублей - показатель рухнул на 21% по сравнению с 2014 годом. А по итогам календарного года разница может составить все 26%.
Отмечается, что в среднем на одну новую легковушку в России наши сограждане тратили 1 181 000 рублей - т.е. цифра подросла на 19,7%. Средняя иномарка по итогам 10 месяцев стоила 1 343 000 млн рублей, тогда как средние цены более доступных автомобилей российских производителей поднялись до 504 тысяч рублей. В целом, иномарки дорожают интенсивнее, нежели отечественные машины. Самой прибыльной на российском авторынке остается марка Toyota. При немалой средней цене автомобиля почти в 2 млн рублей "японцы" разошлись по России немалым тиражом 79 257 экземпляров, а выручка компании составила 157,2 млрд рублей. Но это все равно на 21% меньше, чем в прошлом году (199,7 млрд руб.). Неплохо нарастила свои показатели в условиях кризиса компания Mercedes-Benz: средневзвешенная цена "мерседеса" составляет почти 4,5 млн рублей, а выручка достигла 153,4 млрд выручки (+7,3%). Продажи отечественного "АвтоВАЗа" по итогам января-октября 2015 года просели до 218 044 штук, а выручка завода упала на 19,7% - до 103,9 млрд рублей.
Для отображения комментариев нужно включить Javascript
