Вебмастеру:
Добавьте разнообразия на страницы Вашего сайта при помощи
легко настраиваемого под Ваш дизайн новостного информера
 
лента новостей

 

идет обновление информации.

 

 
ТОП месяца

 

идет обновление информации.


 
поиск

 


 

:: расширенный поиск ::

 

 
меню 
 
интересное в сети

 

 

 

 

 

 

 
экономика
08/09/2017 15:05

Правительству будет сложно заставить бизнес покупать отечественное

Правительству будет сложно заставить бизнес покупать отечественное Вице-премьер Рогозин рассказал подробности о планах правительства ограничить закупку иностранных авиалайнеров и морских судов. Предполагается, что это будет касаться не только государственных, но и частных собственников. Проблема, однако, в том, что поддержка отечественного производителя противоречит интересам компаний, которые эту технику будут эксплуатировать. С 1 января правительство России получит исключительное право регулировать закупки самолетов, вертолетов и морских судов свыше определенной суммы, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Например, для авиации это не более 1 млрд рублей, если дороже, то этот вопрос должен быть согласован с правительством. По морской технике - до 2 млрд рублей, по вертолетам - 400 млн рублей. Фактически некоторая самостоятельность отдельных заказчиков будет отрегулирована правительством», - пояснил вице-премьер, передает «Интерфакс». Цифры, по его словам, в законопроекте не прописаны, а предложены ведомствами, и еще будут обсуждаться.
Заниматься этим будет комиссия по импортозамещению. Законопроект был одобрен в конце августа правительством и направлен в Федеральное собрание. К концу года закон будет принят, уверен Рогозин. «Речь идет о государственных компаниях и компаниях с госучастием, а также «дочках» госкомпаний в случае, если доля государства там превышает 50%», - отметил он.
С другой стороны, он заявил, что этот процесс будет касаться всех, и Газпрома, и Новатэка, а последняя является частной компанией. Что касается Новатэка, пояснил вице-премьер, с компанией будет осуществляться работа, поскольку «в любом случае он пользуется самой разной господдержкой». «Просто у правительства появятся легальные основания не просто просить и договариваться, а требовать», - отметил он.
Правительство ранее было недовольно, что «Новатэк» заказал на южнокорейской верфи 15 танкеров-газовозов ледового класса. Использовать эти суда будут исключительно для транспортировки газа по Северному морскому пути. Газета ВЗГЛЯД разбирала, почему танкеры были заказаны за рубежом, а не на дальневосточной верфи «Звезда». Теперь, судя по всему, правительство хочет контролировать такие решения заранее с целью поддержать импортозамещение в авиастроении и судостроении.
Однако поможет ли предложенная мера?
Что касается самолетов, то речь идет по сути о регулировании закупки любых магистральных лайнеров, которые стоят дороже 18 млн долларов (1 млрд рублей). Стоимость ближнемагистрального самолета SSJ-100, к примеру, составляет от 35 млн долларов.
И эксперты не в восторге от инициативы правительства. «Если правительство будет решать, кому можно купить этот самолет, а кому нельзя, можно перещеголять Советский Союз. Нельзя указывать бизнесу, что он может приобретать на свои собственные деньги», - считает директор портала&В Авиа.ру&В Роман Гусаров.
А если решение будет касаться исключительно компаний с госучастием, то непонятно, зачем нужен новый закон. В России одна авиакомпания с контрольным пакетом государства – «Аэрофлот». «Ничего не мешает и сегодня государству заблокировать любую сделку «Аэрофлота» по покупке воздушных судов. Есть представители государства в совете директоров, они управляют компанией, и если государство скажет нельзя – значит нельзя. Зачем создавать дополнительное регулирование?», - удивляется Гусаров.
К тому же, самолеты сегодня никто не покупает, их берут в лизинг, то есть долгосрочную аренду. «Как можно запретить арендовать ту технику, которая нужна компании? Тем более, что сегодня наша промышленность ничего предложить не может в качестве альтернативы», - говорит собеседник.
Что касается поддержки производства отечественных лайнеров, то «Аэрофлот» и так является крупнейшим заказчиком SSJ-100 и МС-21. Более того, частные авиакомпании также заказывают отечественные лайнеры. Возможно, не в тех объемах, которые хотели бы видеть производители самолета, но каждый бизнес руководствуется соображениями выгоды.
Ситуация с вертолетами похожая. Россия производит в основном вертолеты среднего и тяжелого класса, в первую очередь Ми-8, а в других классах предложить особо нечего. Есть также легкий вертолет «Ансат» на 7-9 человек, который также пользуется спросом. Но Россия не производит сверхлегких вертолетов для малой авиации.
«Много вертолетов используется для специальных работ – перевозка пассажиров, патрулирование и т.д. И эти задачи прекрасно выполняет Ми-8. Все остальное - это маленькие вертолеты для любителей, частников. А бизнес западные вертолеты не покупает за небольшим исключением», - говорит Гусаров.
«Хотел бы обратить внимание Рогозина на то, на каком вертолете летает премьер-министр. Разве на отечественном? Значит, в правительстве посчитали, что в эксплуатации удобнее и выгоднее западный вертолет. Аналогично поступает и бизнес», - заключает эксперт.
В транспортном судостроении такая же ситуация. Три лидера в этом секторе – Япония, Южная Корея и Китай обеспечивают до&В 94 % мировых поставок транспортного флота. Отечественное судостроение было серьезным игроком на этом рынке - но еще в советское время, более 20 лет назад. Тогда только для военного флота ежегодно строилось 50 кораблей. Гражданка выпускала каждый год морские транспортные суда дедвейтом до 550 тыс. тонн, промысловых судов общей мощностью около 100 тыс. кВт. Сейчас рыбаки ловят рыбу на иностранных судах, а нефтегазовые компании фрахтуют иностранные танкеры. В области гражданского судостроения по общему дедвейту Россия занимает менее 1% от заказов тройки лидеров.
Ради импортозамещения логичней применять не административные, а рыночные механизмы. Например, много было сделано для того, чтобы сделать SSJ-100 более привлекательным для эксплуатации, начиная от субсидирования лизинговых платежей и технического обслуживания. И это сработало. Например, новая авиакомпания «Азимут» для перевозок пассажиров по Югу и&В Центру России будет летать только на «Суперджетах». «Там посчитали и решили, что выгодней взять именно российские самолеты», - указывает Гусаров.
«Теоретически какие-то государственные компании могут перейти к закупке отечественной техники, но интерес и желание приобретать иностранные самолеты, вертолеты и корабли сохранится. Поэтому

необходим комплекс мер как для стимулирования приобретения техники частными компаниями, так и меры по поддержке самих производителей, включая поддержку экспорта этой техники»,&В 

- согласен ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
Впрочем, возможно, найдутся лазейки обойти эти административные препоны. Есть в законе будет идти речь о покупке, то компании смогут эксплуатировать технику в рамках лизинга, не покупая ее. И авиакомпании, и нефтегазовые игроки зачастую так и делают. &В 
«Во-вторых, не факт, что все просьбы компаний о приобретении иностранной техники будут отвергаться, если они смогут доказать необходимость приобретения именно ее. Ведь необходимость быть эффективными никто с госкомпаний снимать не будет», - указывает Дмитрий Баранов.&В 

 

Оригинал (на 08/09/2017): www.vz.ru

 

В случае обнаружения неточностей или ошибок
просим Вас сообщить об этом по адресу

 

 

 

 

 

Медведев выделил «ВИМ-Авиа» 98 миллионов рублей

Медведев выделил «ВИМ-Авиа» 98 миллионов рублей

Правительство России выделило авиакомпании «ВИМ-Авиа» 98 миллионов рублей из резервного фонда кабинета министров. Деньги должны пойти на оплату авиационных горюче-смазочных материалов и...

 

Цены на нефть растут благодаря урагану и девальвации

Цены на нефть растут благодаря урагану и девальвации

Цены на нефть после существенного снижения вновь начали набирать обороты - на что явно следует ждать реакции рубля. Свой прогноз по поводу цен на ключевой энергоноситель в следующем году дал и...

 

Глава РЖД назвал сроки начала движения поездов в обход Украины

Глава РЖД назвал сроки начала движения поездов в обход Украины

Грузовое движение по участку железной дороги, построенном в обход Украины, начнется в октябре. Об этом на брифинге в кулуарах Восточного экономического форума заявил президент РЖД Олег...

 

«Росконгресс» и ЮНИДО договорились о сотрудничестве

«Росконгресс» и ЮНИДО договорились о сотрудничестве

В Вене состоялась встреча руководства Фонда «Росконгресс» с руководством Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО), которые договорились о сотрудничестве в рамках...

 

Губернатор Калифорнии призвал отказаться от использования углеводородов

Губернатор Калифорнии призвал отказаться от использования углеводородов

Человечество должно стремиться постепенно отказываться от использования углеводородного сырья. Об этом заявил на брифинге в рамках ВЭФ-2017 губернатор Калифорнии Эдмунд Джеральд Браун. По его...

 

Сечин раскрыл подробности продажи китайцам 14 процентов акций «Роснефти»

Сечин раскрыл подробности продажи китайцам 14 процентов акций «Роснефти»

Консорциум трейдера Glencore и катарского фонда QIA получил премию в размере около 15 процентов при перепродаже китайской компании CEFC акций «Роснефти». Глава российской компании Игорь Сечин...

 

 

 

 

:: все новости из этой категории на 08/09/2017 ::

 

 

последняя новость  
 

идет обновление информации.

архив
 
 
2006 |  2007 |  2008 |  2009
2010 |  2011 |  2012 |  2013
2014 |  201520162017
2018 |  2019 |  2020 |  2021
2022 |  2023 |  2024 | 

Сентябрь, 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вск
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

 

опрос  
 

 

Для Вас фаст-фуд - это:

 

Удобный способ быстро перекусить

 

Дешевая еда на каждый день

 

Отрава для человеческого желудка

 

Понятия не имею, что это такое

 

 

 

:: результаты опроса ::