Уже в августе литр бензина и дизтоплива подорожают на 15-20 копеек. Об этом сообщает НТН.
Россия увеличила экспортную пошлину на светлые нефтепродукты, которые поставляются в Украину, на 10 долларов за тонну. Мнения экспертов расходятся относительно того, какими будут последствия такого решения. Одни говорят - чтобы уменьшить влияние импортеров на цены, новое украинское правительство должно будет ввести со своей стороны импортную пошлину на нефтепродукты. Другие специалисты утверждают, что на цены новация не повлияет - импортеры просто откорректируют качество продукта, то есть будут разбавлять бензин еще больше. По словам экспертов, в конце концов, от повышения экспортной пошлины пострадают снова потребители. Те, кто покупает более дешевое топливо, ощутят даже незначительное повышение цены, автовладельцы посостоятельнее потеряют в качестве.
Импортеры утверждают, что после повышения Россией экспортной пошлины на нефтепродукты на 10 долларов за тонну, они будут вынуждены поднять розничную цену на 5-7%, а то и больше.
По мнению некоторых специалистов, импортеры хитрят - в нынешних тарифах на топливо заложен достаточный запас прочности с тем, чтобы даже при повышении экспортной пошлины, производство оставалось рентабельным. А те несколько сотен тысяч долларов ежемесячных убытков, которые угрожают перевозчикам, они возместят на корректировании соотношения цена-качество. Геннадий Рябцев, заместитель директора научно-технического центра «Психея» утверждает: «Все импортеры будут использовать тогда полутеневые схемы. Дело в том, что все импортное топливо имеет определенный запас качества, и, например, банальным разбавлением. Таким образом, некоторые трейдеры приводят это топливо в соответствие с украинскими стандартами качества». По словам эксперта, украинские стандарты качества настолько либеральны, что потребитель даже не ощутит изменений к худшему. Сами автовладельцы с такой формулировкой не согласны. Даже те, кто покупает более дорогой бензин, не желают выбрасывать деньги на ветер, или в этом случае на воду.
Сегодня импортное топливо составляет 30-35% внутреннего украинского рынка нефтепродуктов. В прошлом году было немного больше 5%. Ввозное сырье начало наводнять Украину после отмены правительством Тимошенко в мае 2005 года 20-процентной заградительной пошлины на импортные нефтепродукты. Так преодолевали прошлогодний бензиновый кризис, вот только об отечественных производителях тогда не очень заботились. Итак, их сознательно поставили в весьма неравные условия - ввозное топливо подешевело на 20-30% в сравнении с украинским. Юрий Бойко, экс-глава НАК «Нефтегаз Украины» заявляет: «Из-за снижения объема нефтепереработки в течение первого квартала, мы делали анализ. Бюджет недополучил 700 миллионов. Объем нефтепереработки упал на 26%. Можно экстраполировать на снижение объема, которое предвидится, - это цифры, которые исчисляются десятками миллионов».
"Теперь отечественные производители советуют новому украинскому правительству эту пошлину возобновить. Кстати, в коалиционном соглашении предусмотрено ввести 25- процентный заградительный сбор на импорт в Украину бензина и дизтоплива. Тем временем эксперты считают, что не надо снова рубить из плеча, и лучше дифференцировать размер импортной пошлины в зависимости от качества топлива - за худшее взимать больше. Иначе украинский потребитель получит некачественное топливо по мировым ценам" - сообщает НТН.
