В два раза больший километраж путей будет капитально модернизирован в следующем году - сообщил главный инженер управления путевого хозяйства "Укрзализныци" Василий Яковлев.
По его словам, итог 2006-го уже отличается по объемам с предыдущими годами. За этот год железная дорога полностью обновила свои магистрали на 150 километров больше, чем в прошлом году. Капитальные работы выполнены на 650 километрах дорог. В целом на все ремонты капитальные и текущие было потрачено около 1,4 миллиарда гривен. Это дало возможность обеспечить оптимальную скорость движения и снять скоростные ограничения на более чем 200 участках.
"Но этот объем нас не полностью удовлетворяет. В отрасли осталось еще около 1250 километров путей, ремонт по которым уже просрочен", - сказал г-н Яковлев. "В связи с этим, - пояснил он, - на следующий год запланировано произвести значительно больший объем работ - 1370 километров".
По словам Василия Яковлева, таких темпов не было не только за годы независимости, но и в советские времена. На капитальную модернизацию путей уйдет более 1,6 миллиарда гривен. Это без учета текущих ремонтно-восстановительных работ. Соответствующие суммы предусмотрены финансовым планом Укрзализныци, который сейчас находится на рассмотрении в правительстве.
В управлении путевого хозяйства УЗ сообщили о еще одной солидной расходной статье. Около 750 миллионов гривен отрасль потратит на новую путевую технику. В частности на машины глубокой очистки щебня, которые позволяют в 2 раза быстрее формировать насыпной фундамент под магистрали и повторно использовать старый щебневый материал. Также будут закуплены машины для выправки и рихтовки рельс.
"Укрзализныця" также будет использовать на поворотных кривых закаленные рельсы. Это позволит грузовым и пассажирским поездам двигаться быстрее на искривленных участках дорог. В целом капитальное обновление путевого хозяйства сможет увеличить скорость движения составов на 50%. Пассажирские поезда на модернизированных маршрутах будут ездить со скоростью до 140 километров в час, грузовые - до 95.