Министр промышленности и энергетики Российской Федерации Виктор Христенко считает нецелесообразным восстановление поставок нефти в Литву по трубопроводу "Дружба". Об этом он заявил журналистам в рамках министерской конференции "Энергетика в меняющемся мире".
При этом министр напомнил, что прекращение поставок нефти в Литву по трубопроводу было вынужденной мерой российской компании "Транснефть" в связи с аварийной ситуацией. "После анализа причин аварии российские надзорные органы поставили несколько вопросов "Транснефти" и в результате было выявлено более семи тысяч недостатков и технических рисков на этом участке", - напомнил Христенко.
Таким образом, по его словам, встает вопрос либо перекладывать всю трассу, либо продолжать поставлять нефть на литовские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) через порт Приморск. "Максимум от такой ситуации (поставки нефти через порт) - это потеря одного-двух долларов в бизнесе каких-то компаний, которых я не знаю. Это не имеет никакого отношения к проблеме энергобезопасности", - сказал Христенко.
Отвечая на вопрос означает ли таким образом, что восстановление поставок нефти в Литву по трубопроводу "Дружба" не является задачей российского правительства, министр сказал: "Совершенно точно".
Напомним, что в конце июля прошлого года на участке Унеча-Полоцк магистрального нефтепровода "Дружба" произошла авария, в результате которой образовалось два нефтяных пятна общей площадью 340 квадратных метра.
"Дружба" - крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960-е годы для транспортировки нефти из Сибири в страны народной демократии Восточной Европы.
Маршрут нефтепровода проходит от Альметьевска через Самару, Брянск до Мозыря, затем разветвляется на 2 участка: северный (по территории Беларуси, Польши, Германии Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии).
В систему входит 8900 километров трубопроводов, 45 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 миллиона кубометров нефти. По нефтепроводу в страны "дальнего зарубежья" ежегодно экспортируется 66,5 миллиона тонн, в том числе по северной ветке - 49,8 миллиона тонн.
