Немногим ранее государственная «Укрзализныця» сообщила о  введении с  27  мая нового графика движения поездов, в  котором отменяются некоторые популярные поезда из  Киева в  направлении Львова и  Харькова.На  этой неделе украинские СМИ уже сообщили о  том, что «Укразализныця» меняет удобство пассажиров на  коммерческую выгоду, ведь благодаря новым поездам ведомство хочет максимально увеличить количество пассажиров, которых она может перевезти в  данном направлении, пишет «Корреспондент».Госкомпания сообщила, что, в  частности, курсирование поезда №  91/92 Киев-Львов (из  Киева  — в  22:15, во  Львове  — в  06:32) отменяется, а  его номер будет передан поезду №  359/360 Киев  — Львов (из  Киева  — в  15:42, во  Львове  — в  06:43).После этого в  социальных сетях прокаталась волна недовольных постов о  том, что, например, поезд №  91/92 всегда пользовался популярностью, и  отменять его в  угоду дневным скоростным составам нет смысла.Также у  пользователей Twitter и  VKontakte вызвали сомнения в  целесообразности изменять номер поезда 359/360  на 91/92, ведь первый состав идет значительно дольше в  связи с  тем, что курсирует через Волынскую область.В  то  же время, власти решили отменить поезда из  Харькова, в  частности, №  343/344 сообщением Киев-Харьков.«Укрзализныця» решила не  резать кошке хвост по  частям, а  сразу скопом. Отменены все поезда из  Харькова на  Западную Украину. Если 349/350 Харьков-ИФ действительно можно было оптимизировать, то  13/14 Харьков-Ужгород и  115/116 Харьков-Трускавец  — это серьезный удар по  харьковчанам«,  — пишет на  своей странице в  Facebook известный журналист Александр Власенко.Также он  указал и  на  тот факт, что в  угоду дневным скоростным поездам отменен №  119/120 Донецк-Киев, «отнюдь не  возивший воздух». При этом жителей Запорожья оставили без «дублера» поезда в  Киев  — №  149/150.Между тем, в  своем  ЖЖ журналистка Марьяна Пьецух (tsvibak) также отмечает скорый рост ажиотажа на  более дешевые ночные поезда во  Львов после отмены существующих. Ссылаясь на  слова высокопоставленного источника в  «Укрзализныце», она отметила, что на  Hyundai не  будут продавать льготные билеты, однако госкомпания уверяет, что это не  так.Интересен и  тот факт, что по  данным журналистки, движение скоростных поездов Hyundai, которые должны были  бы развивать скорость 160км/час, ограничиться скоростью в  100  км/час.«Когда едет поезд с  кривой в  кривую... так дороги еще за  царя батюшки, за  цисаря были сделаны так, никто  ж не  думал, что за  100 лет будет такая скорость. Поэтому, чтобы переложить этот путь  — один километр пути только за  решетку  — $1,5  млн., а  еще есть земляные роботы, есть еще контактные проводы, еще есть связь, поверьте мне  — в  скоростном движении именно вагоны составляют  20% стоимости, все остальное  — инфраструктура»,  — процитировала она собеседника из  «Укрзализныци».