Пока СМИ вследствие отсутствия официальных версий крушения лайнера Sukhoi Superjet-100 выдвигают свои возможные причины катастрофы, специалисты опровергают некоторые из  них. Самыми необычными были предположения, что SSJ-100 мог упасть после столкновения с  неким воздушным судном, космическим объектом или в  результате попадания молнии. Минпромторг Российской Федерации и  независимые эксперты подобное развитие событий отвергают, пишет NEWSru.com.В  пятницу, 18  мая, утром в  Джакарте начинается расшифровка совместной российско-индонезийской командой одного из  двух «черных ящиков», обнаруженных в  районе трагедии. Власти Индонезии заявили об  эвакуации всех останков погибших и  вероятном прекращении поисковой операции уже в  пятницу. Однако сотрудники МЧС пока уходить из  зоны крушения не  собираются и  намерены продолжать искать части разбившегося самолета и  второй бортовой самописец.Предположение о  столкновении SSJ-100  с другим самолетом опроверг заместитель главы Минпромторга РФ  Юрий Слюсарь, являющийся уполномоченным от  России по  расследованию катастрофы. «У  нас нет данных, которые говорят в  пользу этой версии. Материальных подтверждений столкновения на  горе нет»,  — заявил Слюсарь.Слюсарь опроверг и  предположение о  том, что причиной падения лайнера могло стать попадание в  него молнии. «Этот самолет, как и  другие, имеет молниезащиту. В  процессе сертификационных испытаний он  подтвердил свою надежность»,  — пояснил представитель Минпромторга.Еще одну версию  — о  столкновении самолета с  другим «летающим объектом»  — прокомментировал директор международных программ партнерства «Безопасность полетов» Дмитрий Тарасевич. На  вопрос, могло  ли произойти столкновение SSJ-100  с метеоритом, болидом, астероидом и  любым другим космическим телом, он  заметил, что в  истории мировых авиакатастроф такого еще не  случалось. Такая версия возможна лишь теоретически, признал эксперт.Он  согласился с  Юрием Слюсарем, что маловероятной представляется и  версия о  попадании молнии. По  мнению Тарасевича, причиной трагедии могли стать только три фактора  — ошибка пилота, отказ техники и  плохие погодные условия.По  словам представителя российского ведомства, Москва уже получила радиообмен индонезийского дежурного диспетчера с  экипажем лайнера. По  версии индонезийской стороны, российский экипаж не  получал разрешения у  наземных служб снизиться с  набранной высоты 3  тысячи метров до  1,8 тысячи метров, а  сам ушел с  курса  — видимо, при попытке обойти густые облака.«Кроме того, мы  запросили переговоры диспетчера с  другими воздушными судами, которые в  тот момент находились в  этом  же районе»,  — добавил Юрий Слюсарь. На  вопрос, много  ли было самолетов, замглавы Минпромторга отвечать отказался, сославшись на  закрытость информации.Все останки жертв крушения Sukhoi Superjet-100 обнаружены и  эвакуированы с  места катастрофы на  склоне горы Салак на  западе острова Ява, заявил в  пятницу глава Национального поисково-спасательного управления Индонезии Мадья Дарьятмо. Накануне спасательная команда отправила еще пять контейнеров с  частями тел погибших в  Джакарту для опознания  — таким образом, всего было собрано 37  подобных емкостей. По  словам Дарьятмо, последние останки были обнаружены среди обломков самолета.