Вебмастеру:
Добавьте разнообразия на страницы Вашего сайта при помощи
легко настраиваемого под Ваш дизайн новостного информера
 
лента новостей

 

идет обновление информации.

 

 
ТОП месяца

 

идет обновление информации.


 
поиск

 


 

:: расширенный поиск ::

 

 
меню 
 
интересное в сети

 

 

 

 

 

 

 
экономика
13/12/2012 12:15

Конкурент SSJ-100 выходит на российский рынок

Конкурент SSJ-100 выходит на российский рынок Бразильский самолет Embraer 190, которого считают главным конкурентом Sukhoi Superjet-100, получит российский сертификат и выйдет на внутренний рынок. Эксперты считают его сильным соперником SSJ, однако шансы Embraer «отхватить кусок рынка» не так уж и велики. Но вовсе не потому, что российский самолет на его фоне выглядит более привлекательным. Бразильская авиастроительная компания Embraer в четверг получит российский сертификат типа на самолет Embraer ERJ-190 – среднемагистральный реактивный лайнер на 100 пассажирских кресел. Об этом сообщает бразильский новостной сайт  uol.com.br  со ссылкой на деловое издание Valor.
Сертификат типа подтверждает, что самолет удовлетворяет всем требованиям для безопасной летной эксплуатации и выдается Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). Фактически сертификация самолета ERJ-190 означает, что его смогут закупать и эксплуатировать авиакомпании России.
Как отмечает бразильская пресса, переговоры по сертификации машины затянулись на три года, так как ERJ-190 является прямым конкурент для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100. «Российский рынок испытывает растущую потребность в обновлении флота. Как ожидается, Embraer ухватит свой кусок от тех миллиардов долларов, которые пойдут на закупки региональных самолетов», – замечает издание Valor.
В октябре МАК посетил вице-президент по вопросам институциональных отношений компании Embraer Джексон Шнейдер. Как сообщили в МАК, в ходе встречи «было отмечено, что работы по сертификации бразильской авиационной техники ведутся строго в соответствии с Процедурами реализации соглашения по летной годности между МАК и авиационными властями Бразилии от 28.04.1998 года».

В Объединенной авиакорпорации (ОАК), которая выпускает SSJ, вполне спокойно отнеслись к известию о приходе на рынок нового игрока. «SSJ-100 изначально создавался как конкурентоспособный самолет, рассчитанный на конкуренцию с существующими игроками, как с Embraer, так и с Bombardier по всему миру», – заявили газете в пресс-службе ОАО «ОАК».

Sukhoi Superjet 100 имеет преимущество порядка 8% по прямым операционным расходам, пояснили в ОАК. «Сейчас в портфеле твердых заказов на самолет SSJ-100 почти 60% – от зарубежных заказчиков, которые имели возможность оценить возможности и других самолетов, в частности, Embraer.  Если же говорить о России, то наиболее крупные и платежеспособные российские авиаперевозчики, за небольшим исключением, уже имеют заказы на SSJ-100», – добавили в пресс-службе ОАК.
Впрочем, эксперты советуют не слишком полагаться на «конкурентоспособность» SSJ-100, о которой заявляют в ОАК. «Во всем мире пока, и это очевидно, заказчики отдают предпочтение Embraer, – говорит главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров. – Из каждого авиасалона привозятся десятки контрактов, причем твердых контрактов».
Эксперт обращает внимание на то, что темпы производства бразильского лайнера достаточно высоки. «С 2004 года заказчикам поставлено около 450 самолетов, у нас же в 2011 году Аэрофлот получил всего пять бортов (SSJ-100 – прим.). Темпы поставок несопоставимы. А летать авиакомпаниям нужно уже сегодня», – отмечает Роман Гусаров.
Преимущества же российского самолета перед бразильским, о котором постоянно твердят в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в состав ОАК), пока никому не известны. «Конечно, Аэрофлот эксплуатирует SSJ-100, но честно говоря, немалую долю времени самолеты ремонтируются. Назвать это эффективной эксплуатацией очень и очень трудно», – признает редактор портала Авиа.ру.
Что касается Embraer 190, то он оказывается в более выигрышном положении в отличие от SSJ-100 по одной простой причине – лайнер является частью семейства самолетов ERJ (Embraer Regional Jet). В состав  этого семейства  помимо него входят региональные  самолеты  Embraer 170, 175 и 195, рассчитанные на перевозку от 70 до 110 пассажиров.
«У них четыре типа самолета, а Superjet один. Это сразу снижается его привлекательность для рынка, – поясняет Роман Гусаров. – Авиакомпания, к примеру, может взять Embraer 175 и 190, ей удобнее использовать самолеты одного семейства, в том числе чисто по техническим причинам, связанным с обслуживанием лайнеров».
По данным газеты «Коммерсант», менеджеры компании Embraer полагают, что на российском рынке может быть востребовано до 300 машин этого типа до 2020 года. «Максимальная задача, чтобы половина пришлась на нас», – сказал представитель компании.  После подачи весной 2012 года заявки на сертификацию самолета они уже проводили предварительные переговоры с несколькими российскими авиакомпаниями. Более предметные переговоры планируется начать после получения сертификата, отмечает издание.
Однако Роман Гусаров не спешит поддерживать оптимизм Embraer в отношении российского рынка. «Пока наши авиакомпании и Superjet не очень берут. Процент платежеспособных авиаперевозчиков сокращается», – говорит он.
К тому же вряд ли государство позволит им покупать Embraer при наличии Superjet, считает эксперт, напоминая о том, что всем крупным компаниям было сделано предложение, от которого «невозможно было отказаться».  «Все уже законтрактовались самолетами Superjet», – добавляет Гусаров. –Возможно, отдельны поставки Embraer 190 будут осуществляться в Россию, но я не думаю, что они будут носить массовый характер».

Вместимость среднемагистрального реактивного Embraer 190 составляет до 114 кресел, а дальность полета с пассажирами – до 4 тысяч километров. По каталогу самолет продается за 40 млн   долларов. Авиалайнер был представлен в 1999 году в Париже, а его поставки начались в 2004 году.

SSJ-100 является первым гражданским самолетом, полностью разработанным в России, а не в Советском Союзе. Дальность полета авиалайнера составляет от 3 до 4,5 тысячи километров в зависимости от модификаций. Вместимость самолета – от 78 до 95 пассажиров. Показатель зависит от числа классов и выбранного заказчиком расстояния между сиденьями. Цена SSJ-100 по каталогу на 5 млн долларов ниже, чем у Embraer 190.

 

Оригинал (на 13/12/2012): www.vz.ru

 

В случае обнаружения неточностей или ошибок
просим Вас сообщить об этом по адресу

 

 

 

 

 

ФСФР начала проверку возможного манипулирования акциями "АвтоВАЗа"

ФСФР начала проверку возможного манипулирования акциями "АвтоВАЗа"

Федеральная служба по финансовым рынкам начала проверку по поводу возможного манипулирования акциями "АвтоВАЗа" после ложных сообщений об обратном выкупе ценных бумаг компании. В ФСФР заявили, что...

 

Определился покупатель на месторождение нефти в Красноярском крае

Определился покупатель на месторождение нефти в Красноярском крае

Лодочное месторождение нефти в Красноярском крае - одно из последних нераспределенных в России - купила компания ТНК-ВР, сообщили Роснедра. При стартовой цене в 3,585 миллиарда рублей ТНК-ВР...

 

Standard & Poor's опустило рейтинг Кипра еще на две ступени

Standard & Poor's опустило рейтинг Кипра еще на две ступени

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's снизило кредитный рейтинг Кипра еще на две ступени - с "В" до "ССС+", оставив прогноз по нему "негативным". По мнению специалистов S&P,...

 

Правительство окончательно решилось на создание мегарегулятора

Правительство окончательно решилось на создание мегарегулятора

Правительство России определилось с процессом создания единого мегарегулятора. В первой половине будущего года будут подготовлены и приняты законопроекты, касающиеся финансового регулирования, а...

 

В России выпустят монету с Эйфелевой башней

В России выпустят монету с Эйфелевой башней

Банк России 28 декабря выпустит в обращение памятную серебряную монету с изображением писателя Ивана Бунина и Эйфелевой башни. Монета номиналом три рубля посвящена сезонам русского языка и...

 

Африканцы вложат 21 миллиард долларов в переработку газа в США

Африканцы вложат 21 миллиард долларов в переработку газа в США

Южно-африканская нефтяная компания Sasol вложит 21 миллиард долларов в строительство двух заводов по переработке сланцевого газа в Луизиане. Одно предприятие будет вырабатывать дизельное топливо и...

 

 

 

 

:: все новости из этой категории на 13/12/2012 ::

 

 

последняя новость  
 

идет обновление информации.

архив
 
 
2006 |  2007 |  2008 |  2009
2010 |  2011 |  2012 |  2013
2014 |  201520162017
2018 |  2019 |  2020 | 

Декабрь, 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вск
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

 

опрос  
 

 

Для Вас фаст-фуд - это:

 

Удобный способ быстро перекусить

 

Дешевая еда на каждый день

 

Отрава для человеческого желудка

 

Понятия не имею, что это такое

 

 

 

:: результаты опроса ::