Международная экологическая организация Greenpeace оказалась в центре скандала, после того как в СМИ попала документация, в которой говорится, что организацию ожидает серьезный дефицит бюджета. Выяснилось, что несколько миллионов долларов Greenpeace потерял при обмене денег из одной валюты в другую по причине некомпетентности одного из сотрудников. Кроме того, крупная сумма была потрачена на путешествия высокопоставленного менеджера. Особенно возмутило сторонников экологической организации то, что мужчина пользовался самолетами, тогда как публично Greenpeace категорически выступает против этого вида транспорта.

В лицемерии обвинили генерального директора Greenpeace International Паскаля Устинга, который путешествовал на самолете от дома до офиса. Каждая поездка Устинга дорого обходилась организации, которая существует на пожертвования, сообщает The Daily Mail. Кроме того, по данным издания, за два года сотрудник Greenpeace способствовал выбросу в атмосферу около 7,5 тонн углекислого газа.

О том, каким образом Устинг добирался до работы, СМИ узнали, заполучив документацию, касающуюся бюджета организации. Как выяснилось, с 2012 года сотрудник компании несколько раз в месяц летал из Люксембурга, где живет с семьей, в офис, расположенный в Амстердаме. Каждая поездка стоила организации около 340 долларов. После обнародования этой информации представителям Greenpeace пришлось извиняться за потраченные на перелеты средства, взятые из общественных пожертвований.

Позднее извинился и сам Устинг. Он заявил, что не хотел садится в самолет, но вариантов не было. Возможной альтернативой было лишь путешествие на поезде, которое занимало бы минимум шесть часов в одну сторону. Однако, по словам Устинга, он не мог позволить себе столь расточительно тратить время, поскольку дома его ждали жена и дети.

Сотрудник Greenpeace объяснил, что после того, как стал гендиректором Greenpeace International, вынужден был каждую неделю наведываться в офис в Амстердаме. Позднее он сократил количество поездок до двух в месяц, общаясь со своими подчиненными по Skype. Теперь же Устинг планирует совершать визит в контору лишь однажды в месяц, и заявил, что обещает пересесть на поезд.

Представитель Greenpeace Майк Тоунсли подтвердил, что для Устинга самолет был не роскошью, а насущной необходимостью. "Во вторник он встает в пять утра, чтобы попасть в офис к восьми. Только в четверг поздно ночью он возвращается обратно", - сказал представитель голландскому порталу AD. Поддержали Устинга также исполнительный директор Greenpeace International Куми Найду и глава Greenpeace Великобритании Джон Сов.

Отметим, что организация Greenpeace негативно относится к путешествиям на самолетах. "Отправляясь в путешествие на самолете, вы расточительно используете собственный кредит СO2 (диоксида углерода)", - указано на сайте экологов. Там же размещены советы сторонникам - использовать для общения с деловыми партнерами видеоконференции и пользоваться возможностью перелета лишь тогда, когда это действительно необходимо. Кроме того, в организации подчеркивают, что "путешествие на самолете в 10 раз хуже, чем на поезде". Многие волонтеры Greenpeace в связи с этим осудили Устинга, отметив, что ему следовало бы переехать поближе к офису, вместо того, чтобы тратить деньги и вредить окружающей среде. Или, по крайней мере, не браться за работу, если это не позволяют "семейные обстоятельства".

Между тем, сам Устинг заявил, что не хотел переезжать в Амстердам, поскольку за последние два года, будучи директором французского Greenpeace, успел совершить с семьей уже два переезда, которые негативно восприняли его дети. "В случае переезда моим детям снова пришлось бы учить еще один иностранный язык", - заявил Устинг.

Отметим, что, по словам экспертов, выброс диоксида углерода от двигателей самолетов в атмосферу составляет лишь 2-3% всех выбросов СO2. Основная причина увеличения содержания диоксида углерода в атмосфере - выделение газа из почв и с акваторий.

Журналисты узнали о финансовом кризисе в Greenpeace

Информация о поездках Устинга была раскрыта в ходе изучения финансовых документов Greenpeace (об утечке корпоративных документов написала, в частности, газета The Guardian). История директора, который не чурается путешествий на самолетах, стала частью более крупного скандала о необоснованных тратах денег организацией. Как написала The Guardian, журналисты которого ознакомились с корпоративной документацией, бюджет Greenpeace International, составляющий почти сто миллионов долларов США, находится в беспорядке. Финансовый отдел компании страдает от отсутствия налаженных и четких процессов и испытывает трудности с кадрами, следствием чего являются крупные ошибки сотрудников.

Например, выяснилось, что служащий "потерял" пять миллионов долларов из бюджета на валютном рынке, вложив деньги в евро (об этом говорилось в протоколе заседания совета директоров весной этого года). За это компания также принесла свои извинения сторонникам, объяснив, что "серьезный просчет" был результатом действий сотрудника, который превысил полномочия и был уволен.

Вместе с тем в Greenpeace объяснили его действия заботой о благополучии организации. "Мы собираем деньги для наших акций по всему миру, но большая часть финансирования приходит из Европы... Это означает, что у нас нет выбора, кроме как переводить деньги из одной валюты (скажем, евро) в другую (скажем, китайский юань). Это делает нас уязвимыми к колебаниям валютных курсов. Один из наших сотрудников... так волновался по поводу потенциального курса евро, что попытался защитить организацию", - говорится насайте Greenpeace. Суть сделки состояла в том, что сотрудник договорился с компанией, производящей обмен, о фиксированной стоимости евро, из-за чего экологическая организация в дальнейшем проводила менее выгодные обменные операции и понесла убытки.

Между тем финансовые просчеты вызывают обострение отношений между штаб-квартирой Greenpeace в Амстердаме и офисами организации по всему миру. Это происходит на фоне понижения зарплат сотрудникам Greenpeace, а также ожидаемого дефицита бюджета организации в 8, 5 миллионов долларов.

Документы, попавшие в СМИ, также дают представление внутренних дебатах по будущим действиям в России после инцидента сArctic Sunrise. Сотрудники организации призвали определить уровень риска, которому Greenpeace готов подвергнуть своих сотрудников и волонтеров. Напомним, судно Greenpeace было задержано российскими пограничниками в Печорском море 19 сентября прошлого года после попытки экологов провести акцию против добычи нефти на платформе "Приразломная". Находившиеся на борту 30 активистов, в числе которых было четверо россиян, были обвинены в пиратстве, затем их действия переквалифицировали на хулиганство. В ноябре прошлого года экологов начали выпускать из СИЗО под залог. Затем они были освобождены от уголовного преследования по амнистии.