С появлением Ducati 1098 каждый может почувствовать себя пилотом именитой итальянской марки. Ведь, дизайнеры сделали все так, что мотоцикл выглядит так, как будто на нем только что участвовали в чемпионате мира оп супербайку.

Ducati 1098 отличается аэродинамической внешностью, ведь мало того, что мотоцикл полностью закрыт пластиком, так итальянцы еще и неоднократно проверяли его в аэродинамической трубе. Если бы Ducati 1098 не имел зеркал и подножек, то его было практически нереально отличить от гоночного.

При создании данной модели в компании решили пойти до конца, так что гоночная у Ducati 1098 не только внешность, но и сама компоновка. Например, двигатель Testastretta Evoluzione построен на основе многолетнего опыта участия в гонках. Кроме великолепных динамических характеристиках он еще отличается небольшим весом.

Для последнего итальянцы использовали в поршнях и головке блока титан и сплав магния. Такое решение уже давно применяют в гонках. Распредвалы на Testastretta Evoluzione спортивные, а также на мощность повлияли коллектора особой конфигурации и электронный впрыск Marelli.

Так как вес Ducati 1098 всего 173 кг, то понятно, что обладая мощностью в 160 лошадей и крутящим моментом в 125 Нм, итальянский байк чувствует себя королем на дороге.

Спортивное влияние повлияло и на конструкцию рамы. Итальянцы использовали трубки диаметром от 28 до 32 мм. Самое интересное, что одна и та же трубка в разных местах может быть различной толщины. По расчетам конструкторов не все места нуждаются в большой жесткости, так что уменьшение толщины позволило избавиться от лишнего металла. К тому же, такая конструкция, как оказалось, даже имеет большую жесткость, чем стандартная.

Кроме того, что передняя подвеска регулируется в зависимости от типа езды, в телескопической вилке еще использовали покрытие из оксида титана, что позволило существенно уменьшить трение.

Тормозную систему итальянцы также позаимствовали с гоночных моделей. Тормозные диски имеют небольшой вес и не создают дополнительной центробежной силы, что улучшает управление. А суппорта на четыре поршня на обеих колесах позволяют быстро затормозить даже на высокой скорости.

Ducati отлично сбалансировала байк, так что его легко закладывать в поворотах. Обладатель такого мотоцикла спокойно может выезжать на трек, ведь итальянская модель имеет все для того, чтобы сразу же участвовать в гонках.