Тем, кто хочет попробовать себя на спортивном байке, не обязательно покупать для себя дорогую модель с большим объемом двигателя. К тому же, не все могут позволить себе покупку нового мотоцикла, так что можно подобрать хорошие варианты на вторичном рынке среди 400-кубовых мотоциклов.
Одним из самых доступных вариантов является Yamaha FZR400. Данная модель выпускалась японской компанией с 1986 по 1994 год, а сейчас стоит немного дешевле, чем остальные одногодки страны «Восходящего солнца» с такими же параметрами.
Как и классический спортбайк, Yamaha FZR400 имеет посадку эмбриона. Если ездить на треке или на небольшие расстояния, то это позволяет существенно сократить сопротивление воздуха. Но, для дальних поездок такой байк не подойдет из-за сильной нагрузки на руки. А если сзади расположился еще и пассажир, то эта нагрузка существенно возрастает.
Вообще, Yamaha FZR400 больше предусмотрена для одного человека. Об этом явно говорит короткое сидение, а также двигатель, который хорошо тянет именно одного.
400-кубиков 64-сильного мотора позволяют начинающему гонщику отлично прочувствовать все тонкости спортбайка, но на низких оборотах мотоцикл очень плохо едет. Если еще сзади пассажир, то придется сильно крутить ручку газа. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, так что мотоцикл отлично подойдет для городских пробок, так как его практически нереально перегреть.
В заводской версии на Yamaha FZR400 стоит ограничитель оборотов до 12,5 тысяч. Из-за этого байк не получается разогнать выше 200 км/час. Если же заменить ограничитель, то можно добавить еще 15-20 км/час.
Хотя модель выпускалась всего несколько лет, ее периодически модернизировали. В 1988 году вышла версия FZR 400 R, которая отличалась от предыдущей наличием инерционного наддува, позволяющему немного подправить ситуацию на низких оборотах.
Еще через два года вышла версия FZR 400 RR, где поставили новые карбюраторы от Mikuni на 32 мм. Также, данный байк отличается укороченной колесной базой и усиленной рамой. Это позволило снизить вес Yamaha FZR до 160 килограмм, отчего спортбайк стал еще лучше в управлении. В данной версии до 100 км/час мотоцикл разгоняется за 4,3 секунды.
Последним вариантом стал FZR 400 RR SP. Это уже одноместная модель, выпускаемая с 1993 года. Отличается новыми возможностями настройки подвески, отсутствием вентилятора и немного измененным сцеплением.