При эксплуатации любых агрегатов происходит износ  трущихся деталей.  С момента появления колеса появилась необходимость уменьшить трение в осях. Во времена карет, процесс смазки происходил почти на каждой станции, и даже ввек новых технологий процесс смазки является неотъемлемой частью  эксплуатации автомобиля. Периодичность замены масла зависит от типов нагрузки, состава масла, количества присадок и самого механизма.  Например, замена масла в шарнирах равных угловых скоростей, подшипников ступиц происходит один раз на весь срок эксплуатации.  Масло в двигателе меняется значительно чаще. С применением новых материалов при изготовлении двигателя увеличивается и требование к качеству масла, а также присадкам, которые используются в двигателях.   Производители стараются увеличить пробег автомобиля от замены до замены масла. Сегодня уже никого не удивить заменой раз в 30 тыс. км. Этот параметр индивидуальный для каждого двигателя  и его нужно смотреть в таблицах. 

Замена масла  на автомобиле осуществляется следующим образом.

В первую очередь необходимо приготовить все инструменты и материалы для замены. Вам необходима емкость для отработанного масла, ключ для сливной пробки, масляный фильтр, ветошь и  само масло. Если есть возможность, лучше использовать промывочную присадку.  При переходе с одного типа масла на другой использование промывочных присадок обязательное.  Если вы купили автомобиль и не знаете, какое масло было залито. Использование присадки это также обязательное условие.  Заменить масло можно, выполнив следующие действия.

Необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
в нагретый двигатель добавить присадку. Двигатель должен проработать еще некоторое время, указанное в инструкции к присадке.
глушим двигатель, подставляем емкость для отработанного масла под сливное отверстие.
открываем сливную пробку и заливную горловину.  Ждём, пока все масло не вытечет.
Откручиваем масляный фильтр и сливаем с него остаток масла.
Закручиваем пробку на место.
Наполняем новый фильтр маслом на 2/3.Чтобы исключить масляное голодание во время пуска. Процедуру выполняем медленно, для того, чтобы фильтр пропитался.

Протираем ветошем место крепления фильтра, мажем резинку фильтра маслом и закручиваем фильтр.
Заливаем масло в двигатель выше нижнего уровня на несколько миллиметров. Заливать масло нужно медленно, так как необходимо время для того, чтобы оно протекло до поддона. Очень легко перелить на много выше уровня 
Закрываем крышку, незабываем вставить на место щуп и заводим двигатель.

Если лампочка давления масла не потухла, двигатель необходимо моментально заглушить. Проверить  уровень  и  масляный фильтр.  Если уровень ушел, масло необходимо долить. Если потекло из-под фильтра, его необходимо  выкрутить и посмотреть на уплотняющую резинку. Из-за того, что новое масло густое, оно имеет большую вязкость, и соответственно большее давление на выходе  после масляного насоса. Резинку просто может выдавить. В этом случае фильтр необходимо заменить.

 Как выбрать амортизатор?

Как повысить крутящий момент?

Мотоцикл своими руками.