После шумихи этой недели вокруг "прилета" из будущего Марти МакФлая из киноэпопеи "Назад в будущее" мы просто не могли пройти мимо темы автомобилей в кино. Причем автомобилей не просто знаменитых, но и уже почти культовых. Уверены, вы тоже их сразу узнаете.

Испытанный АвтоВестями легендарный DeLorean, прославившийся в кинотрилогии "Назад в будущее", являет собой хрестоматийный пример, как сюжет фильма может крутиться не только вокруг главных героев, но и их машин. Да что там герои-люди! Сами автомобили часто становятся не менее главными героями в кино. И таких примеров немало. Мы выбрали самые известные и знакомые российским зрителям. 

Бондиада

Aston Martin

Шпионские автомобили Aston Martin – это уже такая же классика киношной Бондиады, как водка с мартини (взболтать, а не смешивать!), фраза "меня зовут Бонд", пистолет Walther и Урсула Андресс, выходящая в бикини из моря. Первым и самым знаменитым стал Aston Martin DB5 в фильмах "Голдфингер" (1964 год) и "Шаровая молния" (1965 год). Самый современный на тот момент спорткар оснащался 4-литровой рядной "шестеркой" в 289 л.с. А благодаря стараниям рукодельного агента-технаря Q, к услугам Бонда в машине были встроенный пулемет и бронеэкран, распрыскиватель масла для преследователей, выдвижные ножи в колесах и барабан со сменными номерами. В 2006 году один из съемочных автомобилей, на котором рассекал Шон Коннери, был продан на аукционе за сумму более 2 миллионов долларов.

В новой серии "007: Спектр" (в российском прокате уже 6 ноября) Бонд будет бороться со зловещей одноименной организацией. А помогать ему станет новый Aston Martin DB10, построенный в 10 экземплярах специально для фильма. Под капотом - платформа V8 Vantage, мотор V8 и 6-ступенчатая "механика". До конца съемок дожили не все купе...

Конечно, ловелас Бонд, меняющий женщин, как обоймы в пистолете, неоднократно "изменял" и марке Aston Martin. За более чем полувековую историю Бондиады британский агент успел поездить на Ford, Chevrolet, АМС, Alfa Romeo… В 90-х годах был "роман" с BMW, а самой навороченной "машиной Бонда" конца 70-х стал Lotus Esprit, оснащенный ракетами, системами самоуничтожения и, главное, умевший плавать под водой, как субмарина! Но красной нитью сквозь киносагу проходит именно Aston Martin. Который триумфально возвращается в фильме "Искры из глаз" (1987 год) в виде модели V8 Vantage. Она была оснащена не только привычными ракетами-пулеметами, но выдвижными лыжами, реактивным ускорителем и даже лазерным резаком, которым распиливали ВАЗ-2103, преследующие агента!

Потом были Aston Martin DB5 в фильмах "Золотой глаз" (1995 год), "Завтра не умрет никогда" (1997 год) и "Координаты Скайфолл" (2012). Невидимый за счет камуфляжа Aston Martin Vanquish V12 громил врагов в фильме "Умри, но не сейчас" (2002), а на Aston Martin DBS Джеймс Бонд ездил в фильмах "Казино Рояль" (2006) и "Квант Милосердия" (2009). Интересно, надолго ли у создателей киносерии хватит верности британскому брэнду?

"Бэтмен"

Бэтмобиль

Супергерою всегда нужна супертачка! А мрачному супергерою – мрачная супертачка. Но у ветерана супергеройского фронта Бэтмена, родившегося в комиксах еще в 1939 году, первым автомобилем был обычный красный кабриолет без наворотов. Крылатый громила на красненькой машинке?! Создатели комикса вовремя одумались, и уже с 40-х годов появилось понятие "бэтмобиль", машины начали обрастать "примочками" и менять форму, стали черными и более брутальными. И в 1966 году для экранизации Бэтмена на ТВ и в кино был создан первый и один из самых знаменитых автомобилей для "рукокрылого". Черный аппарат с разделенной кабиной и большими хвостовыми килями был построен в количестве 6 штук на базе серийных "Фордов", а музой для создателей выступал диковинный концепт-кар Lincoln Futura 1955 года. Собственно, это был последний бэтмобиль, который хоть как-то был похож на, собственно, автомобиль. Потому что дальше для Бэтмана начали придумывать совершенно безумные аппараты.

Автомобиль для съемок весил 2,3 тонны и оснащался 500-сильным 5,7-литровым V8 компании GM, разгонявшим машину до 96 км/час за 5,6 секунды.

Первым отличился экстравагантный режиссер Тим Бертом, который снял в 1989 году свой фильм про Бэтмена. И перевернул идею бэтмобиля с ног на голову, отбросив все, к чему до этого привыкли зрители. На базе двух шасси от седанов Chevrolet Impala был построен длинноносый аппарат со стилизованными крыльями по бокам и самолетной турбиной впереди. Приземистая угольно-черная 6-метровая сигара на разновеликих колесах пугала даже при свете дня и считается самым известным и "классическим" бэтмобилем.

Но у всех этих машин была одна черта: они слишком гротескны, вычурны и "киношны". Все изменилось в 2000-х, когда за экранизацию Бэтмана взялся серьезный мужик Кристофер Нолан. Веселый бурлеск прежних фильмов сменила более мрачная атмосфера. Закончились и игры с "крылатыми" машинами: вместо них появился суровый, как кирпич, броневик с собственным именем Tumbler, военная эстетика у которого перла изо всех щелей. Огромные колеса намекали на внедорожные способности, а форма кузова не оставляла сомнений: во сне к дизайнерам прилетала муза в виде самолета-невидимки F-117 Stealth. Tumbler не нарушал законов физики, как прежние бэтмобили, но умел стрелять, подпрыгивать и пробивать собой стены. Идеальный автомобиль для России, не правда ли? Кстати, в новом фильме про Бэтмена, который выйдет весной 2016 года, бэтмобиль мутировал еще больше…  

"Рыцарь дорог"

Pontiac Firebird Trans Am

Говорящие машины в кино – явление редкое, но меткое. И многие российские зрители наверняка помнят одно такое умное и очень саркастическое четырехколесное трепло из популярного сериала "Рыцарь дорог" (Knight Rider), который крутили в США с 1982 по 1986 годы, а в конце 90-х – начале 2000-х показывали у нас. Сюжет прост: бывший коп Майкл Найт (Michael Knight) борется с преступностью, а помогает ему наделенный искусственным разумом говорящий автомобиль по имени Китт (аббревиатура от KITT — Knight Industries Two Thousand / Knight Industries 2000). Причем верный Китт – машина не только с мозгами, но и с едким характером, регулярно "троллящая" остротами своего напарника Найта, которого играет знаменитый Дэвид Хассельхофф (да-да, тот самый обаятельный кучерявыш из "Спасателей Малибу").  

Сериал "Рыцарь дорог" породил не только массу поклонников, но и целую волну строительства реплик знаменитого Китта.

За основу Китта было взято серийное спорткупе Pontiac Firebird 1982 года в "горячей" версии Trans Am с 5-литровым V8 (третье поколение "Жар-птицы" выпускалось с 1982 под 1992 годы). От заводской машины киношная версия отличалась переделанным интерьером и "носом", в который был встроен красный "глаз" сканера. А еще в кино Китт умел такое, что на его фоне обычный Pontiac Firebird Trans Am казался скучной и тихоходной жестянкой. Например, как вам умение ездить без водителя, максимальная скорость от 480 до 640 км/час, сверхпрочная молекулярная броня и турбо-ускоритель, позволяющий перелетать через препятствия? Да каждый хоть раз в жизни мечтал о такой дикой тачке! И в принципе, ее даже можно увидеть живьем: один из участвовавших в съемках сериале 16 "Понтиаков" выставлен в английском музее Cars of the Stars Motor.

Кстати, прежнее, второе поколение Pontiac Firebird Trans Am, ранее тоже успело прославиться в не менее знаменитой комедии "Полицейский и бандит" с Бертом Рейнольдсом, первая часть которой вышла в 1977 году. 

"Кристина"

Plymouth Fury

От упоминания имени Кристина у знатоков кино по спине бегут мурашки. Нет, это не та Кристина, что с АвтоВАЗа. В нашем случае Кристина – это машина. По сравнению с которой мрачный, как катафалк, бэтмобиль кажется безобидной детской коляской. Потому что Кристина – это Plymouth Fury 1958 года, где Fury очень символично переводится как "ярость" и "фурия". Купивший ее в состоянии "из-под забора" очкастый школьник-лузер влюбляется в машину без памяти, тратит на ее восстановление все время и деньги, ссорится из-за этого с семьей – все, как из жизни, а? Только этот "ботаник" и не подозревал, что в купленный им хлам одновременно вселились дьявол и Терминатор! Потому что ревнивая и злобная Кристина по ночам сама ездит, сама убивает неугодных, сама восстанавливается после повреждений… А выдумал эту жуть Стивен Кинг – его роман "Кристина" был издан в 1983 году. И в том же году вышел снятый мотивам книги одноименный мистический триллер другого мастер ужасов – режиссера Джона Карпентера.

Из 22 "Плимутов" в ходе съемок фильма большинство машин расколотили. Уцелели всего несколько штук, которые использовались в рекламной кампании фильма (говорят, на одной ездил сам Стивен Кинг), а потом разошлись по частным коллекциям. Зато сам фильм разжег интерес к этой модели и породил массу случаев реставрации и перекраски "под Кристину".

Найти для съемок нужное количество реальных Plymouth Fury 1958 года было непросто. Их выпустили всего 5303 штук, они были редки, дороги и требовали перекраски, ведь серийные машины красили в бежевый цвет, а в романе Кристина носила кроваво-красный колер. И киношники пошли на хитрость: для экономии денег и времени, в съемках участвовали не только настоящие "Фурии", но и очень похожие на них Plymouth Belvedere и Savoy. Сцены самовосстановления кузов делали так: установленные внутри машин гидроцилиндры "втягивали" детали корпуса внутрь, а после монтажа пленка с кадрами мнущегося железа прокручивась в обратную сторону. А в сцене, где Кристина ломает саму себя, чтобы втиснуться в узкий проход, были применены резиновые крылья и двери. Кристина вообще оказалась живучей: в финале фильма ее раскатали бульдозером, потом засунули под пресс, и она там еще трепыхалась, пытаясь "разогнуться". Вот и сдавай после этого старье по программе утилизации! А ну как сам собой вернется под окна сданный в утиль дедушкин "Москвич"?    

"Трансформеры"

Chevrolet Camaro

Культовую киношную квадрологию "Трансформеры" режиссера Майкла Бэя невозможно представить без харизматичного Бамблби, чье имя переводится как "Шмель" (от английского Bumblebee) за характерную желто-черную окраску. Бамблби – самый добродушный и веселый трансформер из лагеря вечно хмурых автоботов. Кстати, говорят, что его слегка раздолбайские манеры поведение создатели фильма срисовали с… Марти МакФлая из трилогии "Назад в будущее"! Забавно и то, что изначально в комиксах и мультсериале о трансформерах Бамблби трансформировался в лупоглазый Volkswagen Beetle первого поколения. Но Майкл Бэй буквально спас образ "Шмеля" для кино. До начала съемок первого фильма он попал на студию дизайна General Motors – и увидел там концепт нового, пятого поколения Chevrolet Camaro, который как раз был представлен в 2006 году. Бэй был впечатлен увиденным и добился, чтобы Бамблби играл именно этот концепт-кар. В начале фильма Bumblebee предстает в образе побитого жизнью Chevrolet Camaro конца 70-х годов, но потом превращается в этот концепт-кар – и пошло-поехало…

Чтобы еще больше подогреть ажиотаж на старте продаж пятого поколения Chevrolet Camaro, летом 2009 GM представил спецверсию Transformers Special Edition (на фото), которая выпускалась только в желтом цвете с черными полосами и была обклеена эмблемами автоботов по кузову и салону. Всего выпустили 1500 таких "Камаро". Кстати, в 2011 году была выпущена еще одна подобная спецверсия, посвященная выходу третьей части фильма.

Вообще, "Трансформеры" достойны занесения в зал славы киношного "продакт-плейсмента". Потому что вышедший в 2007 году первый фильм о похождениях трансформеров не просто подогрел, а буквально раскалил интерес к грядущему серийному Camaro. По статистике портала Yahoo!Autos, в 2009 году Camaro лидировал по числу запросов в интернете. И хотя к дилерам он попал только летом 2009 года, это не помешало продажам стартовать вертикально вверх, превышая спрос, хотя продавцы не стеснялись ставить цену на $5000 выше рекомендованной заводом! На волне ажиотажа Camaro легко обогнал по продажам Ford Mustang впервые за почти четверть века, и в 2010-11 года держал лидерство в своем классе. Вот она, сила кино!

Так что на улицах желтый Camaro у знакомого с кино человеком сразу вызывает железные ассоциации: о, Бамблби едет! Вот и мы тоже не могли отделаться от этого же ощущения, тестируя желтый Camaro с черными полосками…