Знаменитый Land Rover Defender уже давно хотели отправить на заслуженную пенсию, но из-за его неувядающей популярности дата остановки конвейера постоянно откладывалась. Однако всему свое время: 29 января на заводе в Солихалле был выпущен последний Defender.

Прощальная партия из 15 Defender сделана в особой модификации Heritage Soft Top, бледно-зеленого цвета и с брезентовым верхом – прямая отсылка к модели Series I, которая сошла с конвейера завода в Солихалле в 1948 году. На церемонию торжественного прощания с легендарным внедорожником компания пригласила более 700 нынешних и бывших сотрудников завода, которые участвовали в создании Land Rover Series I, II, III, а впоследствии – и в создании собственно Defender, который "родился" как раз из модели Series. За 68 лет внедорожник разошелся тиражом 2 млн 16 тысяч 933 автомобиля, а двухмиллионный экземпляр был продан на аукционе Bonhams более чем за полмиллиона евро. В связи с завершением производства Defender компания запустила новую программу восстановления исторических автомобилей Heritage Restoration Programme, которая будет использовать мощности существующего конвейера в Солихалле. Команда экспертов, включая тех, кто давно работает над выпуском Defender, займется восстановлением автомобилей Land Rover Series I, II, III со всего мира. Первые автомобили, воссозданные в рамках данной программы, поступят в продажу в июле 2016 года. Впрочем, прощаться с легендарным именем Defender рано: модель с таким именем выйдет на рынок в 2018 году. Уже известно, что преемник боевого "проходимца" не лишится внедорожных способностей: он получит раздаточную коробку с понижайкой и блокировки дифференциалов на обеих осях. Будущему "Дефендеру" прочат обширную моторную гамму из двухлитровых турбированных моторов, как дизельных, так и бензиновых, а также V-образные "шестерки". Автомобиль будет предлагаться в пяти вариантах кузова.  

Для отображения комментариев нужно включить Javascript