И так цель французов привезти обновленный Кактус на Женевский автосалон уже становится реальностью так как совместно с Rip Curl (один из ведущих производителей всего что связано с серфингом) они разрабатывают свою модификацию машины.
Акция конечно сомнительная, так как для любого кто ездил на базовой версии Кактуса известно, его нельзя назвать внедорожником, и даже слово “паркетник” к нему не применимо. Скорее всего это “хороший бабушкин диван на высокой подвеске”. Но с критикой конечно я наверно поспешил, так как видел эту модель естественно только в серийной версии, что же нам припасут французы на сей раз?
А вот что, из оригинальности у этой модели будет аж белые боковые зеркала и рейленги на крыше, но это и так понятно, доску для серфинга куда то примотать надо, так же модель будет украшена логотипом Rip Curl на передних крыльях. Что касается Кактусовых исходных защитных накладок Airbump, то их решили оставить, и правильно по моему мнению ведь это фишка чисто Кактуса да эта защита от повреждений в данной версии скорее всего себя оправдает на сто процентов.
Что приятно не тронули оригинальные диски Кактуса, по истине красивый дизайн которых пришелся по вкусу многим. Новые такие диски купить будет дороговато, а вот ремонт колесных дисков в Санкт-Петербурге осуществить просто. Так что не смотря на наши “дороги” сохранить оригинальность своих дисков в нашей действительности можно.
Что же придумали в плане технического оснащения господа из франции, новацией спец версии стало установка на авто системы Grip Control с вариантами езды в пяти режимах , что собственно и должно превратить наш Citroen C4 Cactus Rip Curl в паркетник по сравнению с прежней серийной моделью. Посмотрим как данная система приживется и адаптируется к высокой подвеске Кактуса, как по мне так изначально так и было задумано, сделать компактный кроссовер, а не недоразумение на высокой подвеске, сейчас модель будет выглядеть более логичной. Тем более что производитель обещает что данная система будет способствовать улучшению проходимости на бездорожье. Что касается двигателей то тут будут представлены две версии PureTech 110 S&S и BlueHDi 100 S&S и слава всевышнему французы убрали свой робот, авто будет работать на механической коробке. Что явно позволить доехать до пункта назначения без нервов и тупизны новомодного робота.
Но на этом не все авто доработали в плане комфорта для города это и парковочный ассистент, приятная опция для ленивых датчики дождя и света, автоматический климат-контроль, для бездорожья навигатор в придачу, круиз контроль с функцией ограничения скорости, для бездорожья это вообще не нужная функция, а на трассе ограничитель скорости зачем мне тоже ни кто дать внятный ответ не может. Что еще стоит добавить так это новые тенденции добавлять для молодого сегмента покупателей панорамную крышу, для романтики наверно, на трасе небом любоваться лучше не стоит, как говориться в известной песне “Что бы не пришлось любимой плакать, крече за шаферку держись баран”
Дебют на публике для Citroen C4 Cactus Rip Curl запланирован на 1 марта 2016 года, как уже мы сообщали произойдет это на Женевском автосалоне.