В ближайшее время в Подмосковье начнется реализация проекта Усовский тупик по строительству шоссе-дублера Рублевки. Усовская железнодорожная ветка будет демонтирована, на ее месте появится новая автомобильная магистраль. Соответствующие документы уже подготовлены. После того, как их подпишет глава Минэкономразвития Герман Греф, сразу начнутся работы по строительству новой трассы. Планируется, что работы будут завершены в конце 2007 — начале 2008 года. Финансирование данного проекта будет осуществляться за счет бюджетных средств: на строительство дороги планируется выделить 8 млрд рублей.

Очевидно, что дублёр не только разгрузит забитое Рублёвское шоссе, но и поднимет цены на прилегающие земельные участки. И, конечно же, позволит официальным лицам быстрее попадать на свои рабочие места. Однако пока официально эту информацию в правительстве Московской области не подтвердили. В пресс-службе МЖД также воздержались от комментариев, но ситуация о создании дублера на правительственной трассе ни у кого уже не вызывает сомнений.

Попытки демонтажа Усовской ветки предпринимаются более десяти лет. В конце 1997 года в Барвихе состоялся референдум по вопросу закрытия ветки, в ходе которого 92% жителей высказались против. Усовская железнодорожная ветка проходит всего через пять станций. Ежедневно по ней проходит 11 пар электричек. По данным ОАО Российские железные дороги, объем перевозок — около 3 тыс. человек в сутки, что является экономически не оправданным. На территории вдоль ветки проживает менее 10 тыс. жителей, часть из которых пенсионеры, для которых есть только одна альтернатива железной дороги — коммерческие автобусы и маршрутки.

Слух о том, что Усовская ветка будет закрыта, были уже давно, сначала возникал переполох, потом все утихало. Но сейчас ситуация стала более серьезной. Техническое обоснование и другие сопроводительные документы по демонтажу ветки уже подготовлены. После того, как их подпишет глава Минэкономразвития Герман Греф, сразу начнутся работы по строительству новой трассы.

Большая часть местных жителей в панике. Несмотря на то, что участок Усовской ветки идет вдоль престижного шоссе, пенсионеры не являются новыми русскими, у которых есть собственный транспорт или возможность часто ездить на коммерческих автобусах. Многие уже задумываются о продаже собственных домов в элитной зоне. А для многих стариков дачные участки это единственный способ дохода, так, как всем известно, что не пенсию прожить достаточно сложно.

Кроме этого электрички с железнодорожной станции Усово идут до Подольска, и пассажирам которые добираются на нужного места ситуация с демонтажем ветки крайне не удобна. Хотя, как бы не протестовали местные жители или же пассажиры, которые добираются до Усово на электричке, ветку все равно демонтируют. Так наше правительство больше заботят собственные нужды и потребности.