Идея строительства подземного торгового комплекса в четыре уровня под Пушкинской площадью не получила поддержки столичного градоначальника.
Юрий Лужков пообещал, что к этому или подобному проекту его ведомство возвращаться больше не будет. Аргументация столичного головы был проста и ясна – «торговый центр под Пушкинской площадью нам не нужен, ни при каких условиях».

Такое решение Лужков принял не сразу. Сначала ему пришлось выслушать и высмотреть схему проекта подземной застройки центра столицы, которую главный архитектор Москвы Александр Кузьмин представил на заседании общественного градостроительного совета при мэре.

По словам Кузьмина, этот проект изначально являлся составной частью комплексного проекта «Реконструкция магистрали Тверская улица - Ленинградский проспект - Ленинградское шоссе» и включал строительство тоннеля и подземного четырехуровневого торгово-досугового центра с автостоянкой.

Согласно проекту, под Пушкинской площадью намечалось построить два тоннеля в направлении Бульварного кольца. По задумке разработчиков, они были бы способны обеспечить движение транспорта без светофоров по Тверской улице, а также по Тверскому и Страстному бульварам.


Помимо тоннельных развязок и торгово-досугового центра, под памятником «нашему всему» планировалось разбить гигантскую автостоянку. Авторы этой затеи на бумаге рассчитали, что подземная парковка позволит убрать с центральных улиц почти восемьсот автомобилей.

Последняя идея пришлась Лужкову по вкусу. В своем выступлении он подчеркнул, что парковка такого уровня крайне необходима для такого места, как центр Москвы. Однако мэр тут же нашел недоработки в проекте – отсутствие четких схем пассажирских переходов.

Ознакомившись с проектом целиком, Лужков отметил, что «это очень серьезное предложение», и, пытаясь приободрить авторов, сказал, что вариант «внешне выглядит реальным». Однако, по словам градоначальника, торговый центр в этом месте москвичам совсем не нужен, поэтому всю схему в целом на заседании решили не принимать.


В то же время, Лужков не был столь категоричным в своем отказе, как этого можно было ожидать. Мэр отметил, что строительство описываемого узла в целом возможно при соблюдении некоторых условий. Одно из них – не превратить центр столицы в рыночную площадку.

«Торговли здесь нам не нужно. Бульварное кольцо ни в коем случае не трогать. Вся наша задача - организовать полутоннели и подземные паркинги с хорошим пешеходным проходом для всех тех москвичей, кто использует метро», - сказал мэр.

Согласно расчетам архитекторов, общая площадь задумываемого ими проекта составляет 96500 квадратных метров, из которых на торговый центр приходится 34 тыс. и почти столько же – на автопаркинг.