Трагедия произошла примерно в 400 км к северу от Карачи, неподалеку от населенного пункта Мерабпура, сообщает ИТАР-ТАСС. Всего в составе было 16 вагонов, и под откос из них сошли 12. По разным данным, в поезде ехали от 700 до 1000 пассажиров.
Сейчас на месте катастрофы работают спасательные службы. На помощь им прибыли подразделения пакистанской армии. Они занимаются разбором разрушенных вагонов.
Неподалеку развернут полевой госпиталь, где военные врачи оказывают первую помощь пострадавшим.
По последним данным, местные власти подтвердили гибель 32 человек. Сообщается о 120 раненых. Но спасатели полагают, что количество жертв может быть и больше 50.
«Внутри вагонов еще остаются зажатыми люди, поэтому число пострадавших может вырасти», - сообщил тележурналистам представитель службы спасения Башир Тарик.
Правоохранительные органы уже начали расследовать причины катастрофы. Изучаются все версии, в том числе и совершение теракта. Наземное сообщение между югом страны с центральными районами будет восстановлено в течение ближайших 5-6 часов.
Железнодорожные катастрофы в Пакистане – не редкость. Обширная сеть железных дорог появилась в этой стране еще в колониальные времена.
Чаще всего причинами аварий становятся плохое состояние путей и неисправные семафоры. При этом пассажирские поезда, как правило, ходят переполненные, что приводит к еще большему количеству жертв.
Не составляет исключения и последний случай. В нынешнем году на 19-20 декабря выпал праздник Ид уль-Адха, который празднуют мусульмане во всем мире.
В этот день отмечается «великая жертва»: готовность Ибрагима пожертвовать своим сыном Исмаилом.
Ежегодно на празднование Ид уль-Адхи в Лахор едут несколько тысяч мусульман. Большинство пассажиров поезда собирались отметить праздник со своими родственниками.
Стоит отметить, что это уже не первая масштабная железнодорожная катастрофа в провинции Синд.
По данным РИА «Новости», в июле 2005 года близ узловой станции Годки состав «Карачи экспресс» врезался в стоявший на путях поезд «Кветта экспресс».
Сошедшие с рельсов вагоны ударили третий состав, находившийся на параллельных путях, в котором также были люди.
По официальным данным, тогда погибли от 130 до 165 человек. Независимые источники полагают, что жертв было более 300, ранено до 1000 человек.
Железнодорожный маршрут по южной провинции Синд давно стал одним из самых опасных в Пакистане. Так, в 1989 году на перегоне Санги сошел с рельсов скоростной состав, погибло по разным данным от 300 до 400 человек.
А в 1990 году на станции Готки пассажирский поезд столкнулся с грузовым составом, погибло около 100 человек.
