Высокие цены на бензин в Украине обусловлены сговором монополистов. Об этом в ходе рабочей поездки в Донецк заявила вновь избранная премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.

По ее словам, в Украине не существует настоящего рынка нефтепродуктов.

"Бензин постоянно дорожает, поскольку это выгодно монополистам. Рынка, который определяет цену, в стране нет. Есть пять - шесть предприятий, которые устанавливают цены. Это неконтролируемые монополии под крышей власти. Они заблокировали импорт нефти высокой пошлиной и получили полную свободу. Когда в 2005 году я только к ним подступилась, против меня восстали целые страны. Теперь я не повторю ошибок. Подойду к ним плавно. Но подойду. И мы снизим пошлину, чтобы открыть дорогу дешевому импорту и лишить монополистов их положения. Есть рычаги воздействия, и мы ими воспользуемся", - заверила лидер БЮТ.

Напомним, что по состоянию на 20 декабря средняя цена на 95-й бензин на украинских АЗС составляла 5,09 грн./литр. По мнению некоторых экспертов, причинами повышения цен на бензин являются: скачок мировых цен на нефть и повышение ставки экспортной пошлины на российскую нефть.

Напомним также, что Юлия Владимировна в своем новом качестве является в первую очередь политиком, и лишь потом – экономистом. И значит, объявленный крестовый поход против запредельных цен на горючее – в первую очередь политическое решение нового Кабмина.

Новая метла обычно чисто метет – это понятно. Но что реально скрывается за обтекаемыми официальными формулировками? Когда говорят о «монополиях под крышей власти» не имеется ли в виду в том числе и история с захватом Кременчугского НПЗ («Укртатнафта»)? Некогда этот завод покрывал до 45% потребностей украинского рынка топлива. Сейчас, по некоторым сведениям, выдает едва ли четверть от прежнего объема, и стоит этот бензин, как жидкое золото. Правда, импорт российской нефти лица, «атаковавшие» завод и санкционировавшие эти действия, заблокировали, по мнению отдельных наблюдателей, отнюдь не высокой пошлиной, а беспрецедентной по нынешним временам скандальностью своих действий. А удивительную свободу, с которой была проведена данная акция, некоторые аналитики объясняют не иначе, как... благословением «высочайшей крыши» в лице министра ТЭК Украины Юрия Бойко.

Теперь об «ошибках», которых ныне обещано не допускать. Понятно, что новому Кабмину и его главе необходимо уберечь страну от возможного энергетического кризиса, и тем самым укрепить и свое внутриполитическое положение, которое сейчас оценивается экспертами как «неустойчивое равновесие». В какую сторону качнутся весы этого баланса внутри страны, зависит от реальных действий и первых быстрых успехов. Если эти действия будут достаточно решительны, а успехи – наглядны, правительство Тимошенко продемонстрирует свою эффективность. А в качестве приятного бонуса - даст однозначный положительный сигнал западным инвесторам: новые лидеры Украины готовы работать, руководствуясь законными методами, а отнюдь не приемчиками чикагских гангстеров…

И напоследок – о рычагах воздействия. По мнению отдельных аналитиков, применимо к данной ситуации, особых альтернатив в выборе таковых рычагов вряд ли стоит искать. Это, в первую очередь – восстановление законности в сфере ТЭК.

Это - что касается рычагов «внутренних». Рычаг же внешний – терпеливо восстанавливать прежние договоренности с российскими поставщиками нефти: по дешевизне сырья альтернативы российским поставкам у Украины, опять же, нет, и вряд ли появится в обозримом будущем. Собственная геологоразведка (даже если она увенчается успехом) – дело небыстрое, а широко разрекламированные Юрием Бойко железнодорожные поставки азербайджанской нефти под увеличительным стеклом «цена-качество» выглядят не более чем жестом отчаяния.

Таким образом, борьба за снижение цен на горючее для нового Кабмина явится, действительно, не только акцией политической воли, но и хорошим шансом вбить осиновый кол в гроб прежнего Кабмина, давно уже ставшего притчей во языцех. Как ни странно, но при любом исходе борьбы все это неизбежно поднимет и «акции» кабинета Тимошенко – уже хотя бы потому, что соответствует чаяниям самых широких кругов общественности. Возможность начать с чистого листа, водрузить знамя законности на топливном рынке Украины, переориентировать его с потребностей «неконтролируемых монополий под крышей власти» на реальные потребности страны – задача, в любом случае, поставлена выигрышная. Другой вопрос – насколько велик будет выигрыш, и кто оплатит проигрыш?