Депутаты городского совета Украинки (Обуховский район Киевской области) выступают против строительства столичной Большой окружной дороги по территории города. Об этом они заявили сегодня в ходе пресс-конференции в Киеве.
По словам секретаря горсовета Украинки Натальи Касьянович, проект дороги необходимо пересмотреть, так как ее строительство на территории города нанесет серьезный вред экологии и сделает невозможным дальнейшее развитие Украинки.
"Общественность Украинки поддерживает строительство окружной дороги, но выступает категорически против реализации проекта, в котором не учитывается мнение жителей Украинки, нарушается законодательство и не учитывается экологическое воздействие на окружающую территорию. Общественности Украинки никто не собирается объяснять, почему проектом предполагается строительство дороги именно в районе реки Стугна, где находится единственная зона отдыха жителей города", - отметила Касьянович.
Она также подчеркнула, что проектом окружной дороги не учтен генеральный план застройки Украинки, что делает невозможным дальнейшее развитие города. "Территория, на которой планируется прохождение дороги, в стратегии города и генеральном плане определена как масштабный проект "Украинка-2", которым предусматривается строительство многоэтажного жилого района, парковой зоны и территории для развития туристической инфраструктуры", - добавила секретарь горсовета.
По ее словам, на сегодняшний день Киевская облгосадминистрация выдала ряд писем-разрешений на изменение целевого назначения земельных участков, находящихся в пределах Украинки. "Целевое назначение 72-х лесохозяйственных участков изменено на земли сельскохозяйственного назначения, также планируется их последующая передача в частную собственность неизвестным гражданам", - сказала Касьянович и добавила: "Площадь каждого участка составляет 0,92 га, что позволяет изменять его целевое назначение без решения Кабинета министров Украины, с которым должно согласовываться изменение целевого назначения земельных участков площадью от 1 га".
При этом, по данным Касьянович, проектом строительства дороги предполагается ее прохождение по территории этих 72 участков. "В результате, государство будет вынуждено выкупать данные участки по коммерческим ценам, а стоимость 1 сотки земли в Украинке составляет порядка 20 тыс. долл.", - отметила она. Касьянович сообщила, что горсовет Украинки предложил Киевской облгосадминистрации альтернативный проект строительства окружной дороги, который не затрагивает зоны отдыха горожан и не наносит вред экологии города.
"Но на наши предложения чиновники не обращают никакого внимания, поэтому мы обращаемся к Президенту Украины, председателю Верховной Рады, премьер-министру с призывом защитить наши права, не допустить прохождения Большой окружной дороги через Украинку, пресечь реализацию коррупционных схем, которые за счет афер с землей позволят присвоить государственные средства", - заявила секретарь горсовета.
Напомним, что в декабре 2007 года первый заместитель председателя Киевской горгосадминистрации Денис Басс сообщил, что новая Большая окружная автодорога вокруг Киева соединит три международных транспортных коридора и четыре национальных. Ориентировочный срок завершения строительства дороги - 2015 год, а до 2012 года планируется реализовать более половины проекта. Его ориентировочная стоимость - 25,3 млрд. грн.
Как отметил Басс, в настоящее время с учетом европейского опыта разрабатывается генеральный план развития придорожной инфраструктуры. В частности, привлечены эксперты немецкой компании GTZ и британской Moushel. По словам первого заместителя председателя КГГА, это строительство является первым опытом не только Киева, но и Украины по строительству таких инфраструктурных объектов.
"Особенно ответственным это задание является в связи с подготовкой Киева к проведению чемпионата по футболу Евро-2012. Новая окружная дорога соединит три международных транспортных коридора и четыре национальных, что важно при проведении мероприятий такого масштаба. При проектировании обязательно будут предусмотрены терминалы для грузового транспорта, таможенных и товарных складов, чтобы максимально разгрузить от их присутствия пригородные и городские зоны Киева", - отметил Басс.
Кроме того, планируется построить два моста через Днепр, а также 40 мостов, путепроводов и транспортных развязок в целом. Ориентировочная стоимость строительства - 25,3 млрд. грн в ценах 2006 года без учета выплат компенсаций за изъятие земель, зданий, потерь сельскохозяйственного производства, перенесения инженерных коммуникаций и т.п.
В связи с этим наложено временное ограничение на изъятие и изменение целевого назначения земельных участков, которые совпадают с генеральным направлением прохождения трассы. Заказчиком проектно-сметных и строительных работ Большой кольцевой дороги определена служба автомобильных дорог Киевской области и Государственная служба автомобильных дорог Украины.
В 2005 г. институт "Укргипродор" разработал предпроектную документацию строительства Большой кольцевой дороги вокруг Киева, которая предусматривала три варианта направления прохождения трассы. На их основе рекомендован для последующего согласования и последующего проектирования вариант, при котором длина трассы составит 206,094 км, из которых по существующей дороге будет проходить 64,714 км, будет построено 123,094 км новых участков.
Заказчик работ – "Укравтодор", разработчик проекта - институт "Укргипродор", работами в области занимается Служба автомобильных дорог Киевской области (Киевоблавтодор). УНИАН
