Технический персонал авиакомпании Lufthansa объявил бессрочную стачку. Главным требованием бастующих является повышение зарплаты на 9, 8 процента. Руководство авиаконцерна с ответом пока не спешит. Если упорство одной из сторон сломить не удастся, то, по оценкам независимых экспертов, перебои в воздушном сообщении Lufthansa могут начаться уже через пару дней.
В ближайшие дни пассажиров авиакомпании Lufthansa могут ожидать неприятности. «Крупные», - обещают профсоюзные деятели, организовавшие бессрочную забастовку технического персонала в Германии. «Малозначительные», - поправляет руководство одной из крупнейших авиакомпаний Европы, указывая, что в первый день акции протеста, все самолеты летали строго по расписанию.
О бессрочной – «первой за последние 13 лет» – забастовке Lufthansa было объявлено утром 28 июля, однако и к вечеру информация о ее масштабах оставалась противоречивой. По одним данным, в ней приняло участие не более трех тысяч человек, по другим – более пяти тысяч (то есть каждый десятый сотрудник германского авиаконцерна).
Организатор акции протеста, профсоюз Ver.di, сообщает, что в тарифную войну включились представители технических служб авиакомпании, а также грузчики и поставщики бортового питания в крупнейших аэропортах Германии – в том числе во Франкфурте-на-Майне, Кельне, Дюссельдорфе и Мюнхене.
Между тем, как подчеркивает руководство «журавлиной» компании, все самолеты летают по расписанию. Более того, услугами Lufthansa в первый день забастовки оказалось пользоваться даже удобней. Например, во Франкфурте очереди к стойкам регистрации уменьшились в несколько раз (чего нельзя сказать о конкурентах Lufthansa, спрос на услуги которых заметно вырос).
Бастующие потребовали повышения заплаты в течение года на 9,8%. Это на 2,1% больше того, что готовы предложить работодатели.
«Если присмотреться, то разница не так велика, - комментирует издание Westdeutsche Zeitung, - Ради нее не стоит устраивать забастовку с далеко идущими последствиями. Большинство командировочных быстро найдут альтернативу. Конкуренты Lufthansa могут лишь порадоваться новым клиентам. Если же стороны с холодными головами вернутся за стол переговоров, то согласие можно найти очень быстро. Ради этого можно бы и не садиться пассажирам на шею в самый разгар отпусков».
Как заявили профсоюзные лидеры, «усложнение жизни пассажирам» не было их целью. Свою акцию они назвали попыткой воздействия «экономическими способом». Вместе с тем они подчеркнули, что готовы к открытому диалогу. Однако, когда он может начаться, пока неясно. «Мы ждем отчетливого сигнала»,- заявил в понедельник представитель Ver.di.
Стоит отметить, что Ver.di защищает интересы относительно небольшой части сотрудников авиакомпании. Интересы стюардесс, к примеру, представляет организация независимых бортпроводников (UFO), которая намерена включиться в тарифную войну лишь в конце года. Кстати, требования UFO будут еще выше – в новом году бортпроводники Lufthansa хотят получать на 15% больше.
«Учитывая растущие цены на керосин, понято, почему шеф Lufthansa Вольфганг Мейрубер заинтересован придержать деньги, - объясняет упорство концерна газета Die Welt, - Акционеры получили немного от прибылей последних успешных лет. Заработанные деньги Lufthansa охотней тратит на заказ новых самолетов, вроде аэробуса A380. Они повышают конкурентноспособность на международном рынке, а заодно гарантируют сохранность рабочих мест, которые относительно хорошо оплачиваются».
Если упорство одной из сторон сломить не удастся, то, по оценкам независимых экспертов, перебои в воздушном сообщении Lufthansa могут начаться уже через пару дней. Ежедневно Lufthansa организует более двух тысяч рейсов.
Кроме того, забастовка приведет к большим финансовым потерям. По некоторым оценкам, только первый день стачки обошелся компании примерно в пять миллионов евро: в понедельник на франкфуртской бирже было отмечено некоторое падение курса акций Lufthansa.
