Спад производства настиг российское автомобилестроение. В ноябре по сравнению с октябрем 2008 года изготовление легковых автомобилей в РФ снизилось на 23,4%. За 11 месяцев их производство выросло на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мнению аналитиков, наибольшие трудности у отечественных автомобилестроителей возникнут в 2009 году. Однако российский рынок выйдет из кризиса с наименьшими потерями.

Производство легковых автомобилей в ноябре в РФ сократилось по сравнению с октябрем на 23,4%. Об этом говорится в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат).

Выпуск грузовых машин за этот период уменьшился на 42,2%, автобусов - на 28%, техники для городского коммунального хозяйства - на 43,9%, пишет «Интерфакс».

Производство легковых автомобилей упало в ноябре на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, грузовых - на 58,1%, автобусов - на 55,8%, техники для городского коммунального хозяйства - на 42%.

В общей сложности за 11 месяцев 2008 года рост производства по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдался только в сегменте легковых автомобилей - на 16,5%, до 1,4 млн шт.

Выпуск грузовых машин в январе-ноябре сократился на 4,6%, до 246 тыс. шт., автобусов - на 21,9%, до 61,3 тыс. штук.

«Производителей грузовых автомобилей ждут не лучшие времена. Дело в том, что вся коммерческая техника приобретается в кредит. Соответственно, с октября для них начался мертвый период. Продаж там фактически не было, соответственно не было и производства», - пояснил газете ВЗГЛЯД аналитик «Банка Москвы» Михаил Лямин.

Автомобильные компании во всем мире столкнулись с большими трудностями. Так, по данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, в Европе продажи машин упали в ноябре на 25,8% (с 1,25 млн до 932,5 тыс. машин), по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Относительно октября падение составило около 16%. За 9 месяцев продажи составили 13,78 млн автомобилей. Это на 7,1% меньше, чем год назад. Однако аналитики полагают, что Россия в 2008 году с падением продаж не столкнется.

«Мы очень хорошо начали год. В первом полугодии были высокие темпы роста. Поэтому даже если сейчас остановить рынок, то относительно 2007 года мы все равно будем в плюсе. Понятно, что не будет роста в 40%, но будет рост в рамках 10-15%», - сказал Лямин. По его мнению, наиболее тяжелым в плане спроса будет следующий год.

«Скорее всего, спрос упадет существенно. В первую очередь, пострадает нижняя ценовая категория бюджетных машин, которые последние годы пользовались огромным спросом и приобретались, в основном, через экспресс-кредитование», - сообщил аналитик. Помимо этого нелегко придется производителям машин класса «премиум», утверждает он.

Но негативные перемены, которые могут произойти в 2009 году, не станут критическими для отечественного автомобилестроения.

«У нас достаточно низкая зависимость рынка от кредитов. Поэтому рынок все же остается сильным, одним из наиболее перспективных», - добавил аналитик.

По мнению Лямина, оздоровлению ситуации будут способствовать и меры, предпринимаемые правительством: не так давно были повышены ставки таможенных пошлин на ввоз иномарок физическими и юридическими лицами. Это повлечет за собой рост цен на зарубежные машины и приведет к увеличению спроса на продукцию отечественных производителей.