"Мы окончательно убедились в том, что репрессивные действия Министерства транспорта и связи Украины по отношению к частному бизнесу не зависят от конкретного руководителя этого ведомства – образовалась сильнейшая комплексная система, которая работает неизвестно на чей карман, и за счет тех, кто круглосуточно приносит государству доход и грузопотоки", - заявил председатель ООО "ТИС" Олег Кутателадзе сегодня на пресс-конференции в Киеве, передает корреспондент MIGnews.com.ua.

Он предположил: "Возможно, порты Украины, которые имеют множество проблем, развивались бы успешнее, если бы в Украине было не общетранспортное, а морское министерство, если бы в отрасли было более квалифицированное руководство, если бы Минтранссвязи не стал заложником партийно-идеологических игр. И самое худшее то, что министерство превратилось в "коррупционный спрут", намерения и деяния которого теперь уже не зависят ни от министра, ни от целой ниши других чиновников".

По словам Олега Кутателадзе, из-за усиленного давления со стороны профильного министерства частные предприятия, которые работают в портах и обеспечивают 2/3 перевалки портовых грузов, в нынешних условиях оказались на грани выживания.

Кроме того, продолжил он, вопреки увольнению министра Иосифа Винского и длительной вакантности главного министерского кресла давление на частный бизнес в портах не просто останавливается, а усиливается.

Сегодня вопрос, будет ли Украина морским государством, поставлен ребром, поскольку каждый день чиновники Минтранссвязи и руководители отдельных портов "затягивают удавку на шее частного бизнеса". Более того, в ход идет откровенная провокация, сказал Олег Кутателадзе, отметив: "Руководитель порта говорит о том, что у "ТИС" нет разрешения на работы на территории 16 причала порта Южный. Но это неправда – все документы на это есть".

С ним согласился директор ООО "ТИС-Руда" Александр Чебручан. "Понятие причала перекручивается нарочно. Министерство и порт "Южный" фантазируют, что терминал по перевалке грузов и причал могут быть отдельными единицами. На самом деле это все работает лишь в едином комплексе. А подобные разговоры чиновников ни что иное, как попытка встать на пути грузопоставщика и терминала, чтобы на ровном месте построить собственный клондайк", - объяснил он.

В свою очередь Олег Кутателадзе обратил внимание на то, что Минтранссвязи дезинформирует правительство "и проталкивает постановления, которыми, по сути, пытается реприватизировать частную собственность компаний "ТИС", "Нибулон", "Укртрансконтейнер" и др.".

Он обратил внимание на то, что дезинформация Кабинета Министров о состоянии дел в отрасли обязательно приведет к общему понижению объемов грузопотоков, которые сегодня генерирует частный морской бизнес, и может поставить точку на эффективном развитии портов Украины. "Чиновники, которые будто бы работают на государство, на самом деле государству ничего хорошего не приносят", - резюмировал Олег Кутателадзе.

Юлия Маковеева, MIGnews.com.ua