Американский автоконцерн General Motors в ходе санации Opel намеревается сократить объем производства в Европе на 20-25%, передает DW-world. Это предусматривает новый план реструктуризации, сообщил 17 ноября новый глава европейских подразделений GM Ник Рейли. Последние детали плана оздоровления Opel должны быть уточнены в течение предстоящих трех недель.

Детали плана Рейли разглашать не стал, оговорившись, что новый план оздоровления Opel является не настолько "смелым" как тот, который предлагал австрийско-канадский поставщик автокомплектующих Magna.

Топ-менеджер подчеркнул, что у американского автогиганта достаточно собственных средств для проведения реструктуризации Opel. Тем не менее концерн надеется получить дополнительную финансовую поддержку от тех европейских стран, где расположены заводы компании.

В ходе санации GM намеревается сократить от 10 до 50 тысяч рабочих мест в Европе. Совет трудового коллектива Opel немецких предприятий опасается, что большинство сокращений произойдут в Германии.

Интересы России не пострадали от отмены планировавшейся сделки, считают эксперты радиостанции. Государственный "Сбербанк" не раз на удивление откровенно демонстрировал нежелание участвовать во этой финансово рискованной истории. Но Олег Дерипаска, который рассчитывал с помощью Opel загрузить пустующие конвейеры ГАЗа, безусловно, проиграл, как и обеспокоенные своим будущим работники этого устаревшего гиганта советского автопрома.

Российскому минфину теперь не придется предоставлять Magna-"Сбербанку" госгарантии в 250 миллионов евро, которые у России, вынужденной вновь выходить на международный рынок заимствований, сегодня отнюдь не лишние.

Технологии Opel, на которые рассчитывали в Москве, как и опелевские машины в Россию и так придут, - у GM есть и собственный завод под Петербургом, и договоренность с калининградским "Автотором", где как раз в конце октября началась сборка Opel Astra и Zafira.