Москва, Ноябрь 21 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – Госдума РФ снова одобрила законопроект о транспортном налоге, который позволяет регионам увеличивать транспортный налог также, как это было прописано в предыдущей редакции, отклоненной Советом Федерации.
Оппозиция назвала поправки Госдумы «хитрыми», поскольку законопроект меняет лишь механизм исчисления налога, и отказалась его поддерживать.
Согласно действующему Налоговому кодексу, ставка транспортного налога зависит от мощности двигателя и составляет от 5 рублей (для легковых автомобилей до 100 лошадиных сил) до 30 рублей (более 250 лошадиных сил) за лошадиную силу.
В первоначальном варианте поправок предусматривалось, что ставки увеличены до 10-60 рублей за одну силу. Для автомобилей с мощностью двигателя от 100 до 150 лошадиных сил ставка вырастет с 7 до 14 рублей. Регионы, согласно законопроекту, могут поднимать установленную Налоговым кодексом ставку не более, чем в 5 раз или уменьшать не более, чем в 10 раз.
После протестов автомобилистов спикер Госдумы, уже успевшей одобрить законопроект в трех чтениях, призвал Совет Федерации вернуть его на доработку в нижнюю палату.
В последней редакции поправок базовая ставка остается неизменной, но регионы получают право увеличивать ее в 10 раз, а не в пять, как было предложено ранее.
Фракции коммунистов, эсеров и либерал- демократов отказались поддерживать поправки о транспортном налоге. Однако благодаря поддержке «Единой России», контролирующей 315 из 450 депутатских голосов, законопроект был одобрен, передает Reuters.
Как сообщал «Новый Регион», на этой неделе Совет Федерации отклонил закон о двукратном повышении транспортного налога. За его увеличение проголосовали лишь пять сенаторов.
По словам председателя комитета по бюджету Евгения Бушмина, в нынешних условиях поднятие ставок недопустимо.
В Госдуме представители КПРФ, ЛДПР и «Справедливой России» заявляли, что это «антинародный закон», что региональные власти воспользуются передачей прав по увеличению налога и максимально его поднимут. «Единая Россия» в свою очередь поддерживала принятие законопроекта.
