Число жертв аварии автобуса в Турции, большинство из которых оказались российскими туристами, могло быть в несколько раз меньше, если бы все были пристегнуты ремнями безопасности, заявил в среду главный автоинспектор России Виктор Кирьянов. Он призвал помнить о том, что пристегнуться – секундное дело, но это может стать единственным шансом на спасение. Пока полиция расследует ДТП, местные СМИ публикуют версии произошедшего. Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов заявил в среду, что российские туристы, находившиеся в рухнувшем с 15-метрового моста в реку в Турции автобусе, не были пристегнуты ремнями безопасности.

По его словам, если бы все было иначе, число жертв было бы намного меньше.
«Я уверен, что число жертв страшного ДТП в Турции, которое случилось накануне вблизи Антальи, могло быть в разы меньше, если бы в момент аварии люди были пристегнуты», – приводит слова Кирьянова «Интерфакс». «Но, насколько мне известно, практически все пассажиры этого автобуса ехали без ремней безопасности. В итоге 15 человек погибли и 26 до сих пор находятся в больницах, причем некоторые в очень тяжелом состоянии», – отметил он.

Кирьянов обратился ко всем россиянам с просьбой пристегиваться. «Где бы вы ни были – в России или за границей, помните, что пристегнуться – это секундное дело. При аварии это, возможно, станет единственным шансом на спасение», – сказал главный автоинспектор РФ.

Ранее в среду начальник управления информации МЧС России Ирина Андрианова сообщила, что до 20 пострадавших в ДТП в Анталье могут быть эвакуированы в Россию из Турции самолетом МЧС для прохождения дальнейшего лечения. «Всего могут быть транспортированы до 20 человек, но эта цифра будет уточняться исходя из медицинских показателей пострадавших», – цитирует ее ИТАР-ТАСС.
Представитель МЧС сообщила, что врачи посетили все турецкие клиники, в которых на лечении находятся пострадавшие в ДТП россияне. Российские врачи, прибывшие накануне в Турцию самолетом МЧС, провели первичные осмотры вместе с дежурными врачами. Сейчас медики из России проводят в больницах вторичные осмотры, но уже с лечащими врачами, по итогам которых и будет принято окончательное решение о возможной транспортировке раненых домой.
#{photos=405108}

Напомним, автобус с российскими туристами упал во вторник с 15-метрового моста в реку Аксу в одноименном уезде турецкой курортной провинции. Помимо 39 граждан РФ, в нем находились двое турок: водитель и гид. По данным МЧС РФ, в ДТП погибли 15 человек, в том числе 13 россиян, 26 туристов получили ранения. Четверо пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии.

Турецкая полиция, расследующая обстоятельства ДТП, рассматривает различные версии. Предварительные результаты расследования планируется обнародовать в ближайшее время, сообщают в среду местные СМИ со ссылкой на источники в правоохранительных органах.

Сразу после аварии была выдвинута версия о том, что водитель уснул за рулем, однако министр культуры и туризма Турции Эртугрул Гюнай, побывавший во вторник в Анталье, сказал журналистам, что не стоит делать какие-либо выводы до завершения расследования.


В пользу версии о том, что водитель мог уснуть за рулем, свидетельствует тот факт, что перед выездом из Аланьи в Памуккале, куда следовал автобус с туристами, он спал 4,5 часа, передает РИА «Новости» со ссылкой на газету «Акшам».

Согласно данным GPS-навигатора, установленного в разбившемся автобусе, водитель перед выходом в злополучный рейс выключил двигатель в 21.45 24 мая и завел его в 2.39 25 мая. В 4.59 утра во вторник связь с автобусом была прервана, сообщили источники в полиции Антальи.

Турагентство «Пегас-Туристик», организовавшее поездку российских туристов в Анталью, вскоре после аварии сообщило, что ее причиной, по предварительным данным, стала остановка сердца у водителя. Между тем, согласно первичным данным расследования, смерть водителя автобуса была зафиксирована в момент аварии, отмечает газета «Акшам».

Несостоятельной является и версия о том, что водитель превысил скорость. Данные навигатора показывают, что он следовал со скоростью 87 километров в час при разрешенных 90 на междугородних трассах в Турции. Полиция также рассматривает версию, что привести к трагедии могли погодные условия, но она маловероятна, так как погода в утро, когда произошла авария, была ясной.


Еще одна версия, которая рассматривается полицией, касается плохой дороги в месте аварии, о чем заявили представители «Пегас-Туристик». Они отметили, что неоднократно предупреждали дорожные службы о крене на эстакаде, с которой упал автобус. Власти Антальи обещали провести соответствующую экспертизу в месте ДТП.
Авария с российскими туристами в Анталье вновь активизировала полемику в Турции об условиях работы водителей, прежде всего в туристических районах.

«Некоторые водители туркомпаний сидят за рулем 18–20 часов в день. Водители, работающие на маршруте Анталья – Аланья и занимающиеся перевозкой туристов в аэропорт и обратно, в день преодолевают минимум 2 тыс. километров», – сказал в этой связи журналистам основатель Общества водителей Антальи Осман Озбулду.

На тяжелые условия работы водителей, занятых в туриндустрии, обращает внимание и Союз гидов Антальи. «Водители работают в условиях чрезмерной нагрузки. Однодневные туры на длительные расстояния словно «приглашают» их к совершению аварий», – говорится в докладе этой организации.

В нем указывается, что при выезде в продолжительные однодневные туры водители туравтобусов начинают рабочий день в шесть часов утра и завершают около девяти вечера. «Водители в таких турах проводят за рулем 13–14 часов», – говорится в докладе.