Главный поставщик АвтоВАЗа – группа компаний СОК – продал свой бизнес неизвестной структуре. Сам АвтоВАЗ, владеющий половиной заводов СОКа, готов взять заводы в управление у нового владельца. Тем самым российский автогигант намерен сохранить контроль над активами СОКа, чтобы предотвратить возможные сбои в работе и остановку конвейера, поскольку компания поставляет ему 10% автокомпонентов. СОКа больше нет

Группа СОК, основной поставщик Автоваза, вышла из компонентного бизнеса, продав активы неизвестной сторонней структуре.
«Мы продали автокомпонентный бизнес российской компании», - заявил Reuters   представитель группы СОК Дмитрий Румянцев. Однако он отказался назвать покупателя, лишь добавив, что «сделка была денежной».
СОК завершил сделку по продаже своей доли в созданном в 2004 году ЗАО Ваз-Траст, которое объединяет заводы ВАЗинтерсервис, Мотор-Супер, ОСВАР, Автосвет, Комплект-ЛТД и Торговый дом Волгопроммаркет, уточняется в сообщении группы.
Проданная в среду доля СОКа в Ваз-Трасте составляет 50%, сказал Румянцев. Оставшаяся половина заводов уже принадлежит АвтоВАЗу. Представитель Автоваза заявление СОКа не комментирует, но подчеркивает, что «ряд автокомпонентных производств впоследствии будут взяты в управление АвтоВАЗом».
Кризис помешал
Напомним, что АвтоВАЗ уже интересовался покупкой заводов СОКа больше года назад и чуть не купили их по докризисной цене.
Ранее созданная акционерами Автоваза и зарегистрированная на Тройку Диалог компания Объединенные автомобильные технологии (ОАТ), которая управляет принадлежащими автогиганту поставщиками, вела переговоры о покупке заводов группы СОК, но ее интерес к этим активам пропал в связи с кризисом в 2009 году.
Тогда в компонентном бизнесе СОКа компанию интересовали восемь предприятий - Автосвет, Освар, Белзан, Счетмаш, Вазинтерсервис, Комплект-ЛТД, Росавтопласт и Мотор-супер. До кризиса их совокупный оборот составлял около 17 млрд рублей, а общий долг был чуть больше 3 млрд рублей.
Однако на начало года ОАТ были переданы в управление три предприятия, ранее входившие в Оборонпром: Димитровградский (ДААЗ, Ульяновская область) и Скопинский автоагрегатные заводы (СААЗ, Рязанская область) и Сердобский машиностроительный завод (СМЗ, Пензенская область), сообщает РИА «Новости».
Но представитель ОАТ уже сказал в среду, что компания не покупала оставшиеся  заводы у СОКа.
Займутся мостами
Для справки: группа СОК объединяет несколько десятков промышленных предприятий, занятых в различных отраслях отечественной экономики. Приоритетными направлениями деятельности группы являются производство автомобилей и автокомпонентов, продажа автомобилей, дорожное и мостостроение.
Вместе с тем группа СОК в дальнейшем намерена сосредоточиться на развитии других направлений бизнеса. «Прежде всего, речь идет о дорожно-мостостроительном сегменте», - говорит Румянцев.
Группе принадлежит компания Волгомост, за последние 4 месяца получившая госконтракты на сумму около 10 миллиардов рублей.
Напомним, в прошлом году группа СОК избавилась от ИжАвто. Группа продала контрольный пакет акций автомобильного предприятия, находившегося на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Как сообщалось ранее, структуры группы СОК продали 74,786% акций ИжАвто менеджменту предприятия, взамен получив автомобили на сумму примерно в 200 млн долларов.