На автодроме Сан-Паоло состоялась развязка рекордного по продолжительности сезона «королевских гонок». Победа Дженсона Баттона осталась в тени триумфа Себастьяна Феттеля – его шестого места хватило для того, чтобы сделать его самым молодым в истории трехкратным чемпионом мира. Виталий Петров финишировал 11-м и принес «Катерхэму» звание лучшей из «новых команд». На прошлом этапе в техасском Остине «Ред Булл» досрочно оформил Кубок конструкторов, а преимущество Феттеля в 13 очков делало надежды Фернандо Алонсо на титул весьма призрачными. Поэтому «Феррари» надеялась на дождевую гонку, которая ликвидировала бы преимущество «быков» в чистой скорости. На дождевых настройках Алонсо квалифицировался лишь 8-м, вновь уступив несколько позиций своему «оруженосцу» Фелипе Массе. Феттель также не блистал в квалификации и стартовал только 5-м. Впрочем, финиш вне подиума, но впереди Алонсо гарантировал молодому немцу чемпионскую корону.
Гонка была признана дождевой, и часть пелотона стартовала на промежуточной резине, которая, впрочем, была ненамного медленнее и безопасней сликов в первой половине гонки. Команды пытались угадать изменения погоды и переходили со сликов на дождевую резину и обратно. Это очень помогло таким пилотам, как Баттон и Хюлькенберг, сэкономившим по два пит-стопа каждый за счет уверенности в выбранной стратегии.
С первого места стартовал Льюис Хэмилтон, в последний раз выступавший за «Макларен». В следующем сезоне британец заменит в «Мерседесе» Михаэля Шумахера, окончательно покидающего «большой цирк». Михаэлю удалось финишировать 7-м, что можно считать хорошим результатом для «Мерседеса», пожертвовавшего обновлениями ради разработки машины следующего года. Льюису также не удалось напоследок блеснуть в «Макларене» – столкновение с Нико Хюлькенбергом в борьбе за лидерство привело к аварии и обидному сходу.
На старте прекрасно среагировали гонщики «Феррари» – Масса прорвался было на второе место за Хэмилтоном, но почти сразу отдал его Баттону, заодно пропустив вперед напарника. Баттон на этом не остановился и отобрал лидерство у Хэмилтона. Алонсо не смог держать темп «Макларена» и начал отставать, ошибаясь и теряя позиции. Феттель крайне неудачно стартовал и после столкновения с Сенной откатился в хвост пелотона, откуда смог выбраться всего за несколько кругов. Себастьяну очень повезло – его болид получил пробоину понтона, но потери в аэродинамике были незаметны на фоне противников, едущих в дождевом темпе. Себастьян легко прорвался в первую десятку и подобрался к Алонсо.
После двух волн пит-стопов в лидеры неожиданно вышел Нико Хюлькенберг из «Форс Индии», который смог изящно пройти Дженсона Баттона. Оба смогли оторваться от конкурентов на 46 секунд благодаря тому, что не стали экспериментировать с резиной и все время ехали на сликах. Однако дирекция гонки уничтожила их преимущество, выпустив машину безопасности, мотивируя это большим количеством обломков на трассе, один из которых пробил колесо Росбергу. Воспользовавшись пейс-каром, лидеры переобулись и сохранили свои места во главе пелотона. На 31-м круге Хэмилтон прошел Баттона и начал прессинговать Хюлькенберга, нервы которого сдали   к 49-му кругу. Льюис смог обогнать Нико, который, контратакуя, и выбил британца с трассы, сломав ему подвеску. Немец потерял несколько позиций, но все же смог вернуться в гонку.
Гонку возглавил Баттон, а на второе место вышел Алонсо, воспользовавшись «командным духом» Массы, который вновь пропустил напарника вперед. Пара «Феррари» доехала так до финиша, не имея возможности навязать борьбу отъехавшему далеко вперед Баттону. Впрочем, разрывы вновь были ликвидированы машиной безопасности, выехавшей из-за аварии Пола ди Ресты на предпоследнем круге. Гонка закончилась под пейс-каром, лишив торсиду привычной борьбы вплоть до клетчатого флага.
На 66-м круге Петров опередил Пика в борьбе за крайне важную для своей команды 12-ю позицию, вернув ей десятую строчку в Кубке конструкторов. Это достижение позволит «Катерхэму» рассчитывать на призовые по итогам сезона – напомним, что только лучшие десять команд имеют на них право. Будем надеяться, что это достижение даст возможность Виталию продлить свой контракт и стать напарником Шарля Пика, который на днях подписал контракт с малазийской командой. К слову, Виталий вновь оказался в гонке лучше Хейкки Ковалайнена, теперь являющегося его конкурентом за оставшееся место в команде.
Немало веселья болельщикам доставил Кими Райкконен, который при заезде на свой последний пит-стоп промахнулся поворотом и заехал не туда, заблудившись в ответвлениях от трассы. Финн провел неудачный уик-энд и финишировал лишь 10-м, что явно стало следствием отсутствия мотивации. На предложение руководителя своей команды побороться и отстоять от посягательств Хэмилтона   третью позицию в чемпионате Кими с нордическим спокойствием ответил, что   «второй – это лишь первый из проигравших» и ему такая борьба не интересна. Впрочем, третье место и так осталось за ним после схода Хэмилтона.Феттель в финальной стадии гонки берег машину и финишировал вслед за Хюлькенбергом на 6-м месте, гарантирующим ему чемпионство. Себастьян стал трехкратным чемпионом и самым титулованным действующим пилотом современности после ухода Шумахера. Он стал самым молодым трехкратным чемпионом, превзойдя в этом самого Айртона Сенну.
Себастьян и руководитель «быков» Кристиан Хорнер расплакались от радости, но команда успела отключить командное радио, лишив телезрителей эмоций победителей. В интервью после гонки Хорнер хвалил не только команду и своего подопечного, но и его оппонента: «Мы переживаем очень необычные эмоции, особенно после того, что случилось на первом круге. Себастьян не потерял самообладания и заслужил титул! Должен сказать, что Алонсо также здорово выступал весь сезон, мотивируя и подгоняя нас. Острая конкуренция с его стороны придает еще большую ценность нашей   победе».
На подиум поднялись Баттон и оба пилота «Скудерии». Алонсо выглядел шокированным поражением, но держался невозмутимо. Он уже в третий раз за последние шесть лет без чемпионства упустил победу в самой последней гонке. Масса же дал волю чувствам и со слезами благодарил родные трибуны за поддержку в самом трудном сезоне в его карьере.
Гран-при Бразилии

1. Дженсон Баттон («Макларен») - 1.45:22.656
2. Фернандо Алонсо («Феррари») +2,754
3. Фелипе Масса («Феррари») +3,615
4. Марк Уэббер («Ред Булл») +4,936
5.Нико Хюлькенберг («Форс Индия») +5,708
6. Себастьян Феттель («Ред Булл») +9,453
7. Михаэль Шумахер («Мерседес») +11,907
8. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +28,653
9. Камуи Кобаяси («Заубер») +31,250
10. Кими Райкконен («Лотус») +1 круг
11. Виталий Петров («Катерхэм») +1 круг

 Личный зачет

1. Себастьян Феттель – 281 очко
2. Фернандо Алонсо – 278
3. Кими Райкконен – 207
4. Льюис Хэмилтон – 190
5. Дженсон Баттон – 188
6. Марк Уэббер – 179
7. Фелипе Масса – 122
8. Роман Грожан – 96
9. Нико Росберг – 93
10. Серхио Перес – 66...
19. Виталий Петров – 0
 Кубок конструкторов

1. «Ред Булл» – 460
2. «Феррари» – 400
3. «Макларен» – 378
4. «Лотус» – 303
5. «Мерседес» – 142
6. «Заубер» – 126
7. «Форс Индия» – 109
8. «Уильямс» – 76
9. «Торо Россо» – 26.