Минэнерго направило в "Газпром" письмо с просьбой импортировать в Россию бензин. Речь идет о требованиях четырехстороннего соглашения о модернизации НПЗ, которые монополия, по предварительным данным, в этом году полностью не выполнит, поясняет "Коммерсант".

Когда "Газпром" в 2013 году переносил сроки модернизации, он давал гарантии, что в случае необходимости поставит на внутренний рынок бензин из внешних источников. В октябре компания должна ввезти не менее 20 тысяч тонн высокооктанового бензина.

"Газпром" (без учета "Газпром нефти") владеет двумя сравнительно небольшими НПЗ в России - Астраханским и Сургутским, чья доля на рынке составляет около 6,5% (2,4 млн тонн). Гарантийное письмо монополии предполагает импорт бензина в объеме 250 тысяч тонн в год, что примерно соответствует среднемесячному импорту 20 тысяч тонн.

Аналогичное письмо "Роснефти" предполагает импорт 1 млн тонн бензина в год, но пока Минэнерго не просило "Роснефть" о таких поставках. Компания и так активно завозит бензин в проблемные сибирские регионы, поставляя его с НПЗ в Центральной России и Белоруссии.

20 тысяч тонн в месяц - очень небольшой объем для российского рынка, он соответствует примерно 20% суточного потребления, или обороту биржевой торговли бензином за два дня. Однако для "Газпрома" он существен - это около 10% от объема его месячного производства.

Однако аналитики считают, что сложившаяся ситуация свидетельствует о существовании проблем с топливоснабжением внутреннего рынка. Как говорит директор "Аналитики товарных рынков" Михаил Турукалов, в октябре на фоне резкого роста оптовых цен с существенными перебоями в поставках бензина столкнулись сибирские регионы, где остановилась часть АЗС.