Одним из методов повышения устойчивости автомобиля является расширение его колеи. Но расширять колею нужно по строгим законам. В противном случае можно только усугубить ситуацию.  Из всех отечественных переднеприводных автомобилей только Ваз 2108 и 2109 обладают правильным соотношением между колеёй и базой автомобиля.  Нужно сразу принимать во внимание лишние нагрузки на ходовую часть. Расширяя заднюю колею автомобиля, нагрузка на рычаги подвески увеличивается. Если на сам рычаг это особо не  повлияет, то саленблоки, подшипники и пружины будут подвержены излишней нагрузке. Готовьтесь к выходу их из строя уже после первых двух тысяч. Амортизаторы тоже долго ходить не будут.  При расширении колеи увеличивается плечё приложения силы реакции опоры.  Согласно правилам рычага, сохраняется линейная зависимость  силы от расстояния. По этому, на сколько вы вынесли колесо, на столько и необходимо усилить сайлентблок. Необходимо ставить более жесткие пружины, и амортизаторы. Усилить сайлентблок невозможно, его нужно заменить на другой, взятый от другого автомобиля. По возможности подобрать нужно следующим образом: автомобиль, от которого вы должны взять сайлентблок должен обладать большей массой. Отношение массы вашего автомобиля и автомобиля–донора должно быть равное соотношению ширины между стандартной колеей и удлинённой. Расширение колеи передних колёс приводит к недостаточной поворачиваемости. С парковкой могут оказаться проблемы, радиус разворота увеличится. Но на скользкой поверхности выйти из неуправляемого заноса проще.

Самый простой и  неправильный способ расширения колеи – перевёрнутый диск. Диски нельзя переворачивать  исходя из его строения.  Места посадки диска на ступицу по понятным причинам  плоские, а  места посадки болта или гайки имеют конусную форму. В результате, у вас не будет возможности плотно и соосно посадить диск на ступицу.  Существуют диски с разным выносом, они могут решить проблему быстро, правильно, но не кардинально, так как их стоимость довольно высока

.

 Лучше использовать специальные вставки. Это специальные пластины или втулки, которые устанавливаются между рычагом и креплением ступицы или между тормозным диском и колесом.

Ещё один  способ заключается в выносе ступицы, сделать это довольно сложно. На ведущих колесах придется удлинять  полуоси или расширять мосты. Расширять независимую подвеску методом перенесения точек крепления осень сложно. Перенесение точек крепления рычага – очень сложный процесс, сохранить геометрию системы рычагов, почти невозможно в домашних условиях, а места новых креплений необходимо грамотно усиливать.  Вваренные косынки должны плотно прилегать к  лонжерону, а сварочные швы должны быть очень качественные.  Также придется удлинить все тяги, что тоже очень хлопотное дело.  При помощи этих методов можно достичь желаемый результат.

Помните! Чтобы вы не делали со своим автомобилем, вы должны понимать, для чего вы это делаете?

Как увеличить  крутящий момент?