McLaren взялся за рассекречивание второй модели в спортивной серии — 540C (или 540 Club). И хорошей новостью является то, что этот наиболее доступный McLaren будет предлагаться в глобальном масштабе.
McLaren берет свое обозначение модели от метрической мощности двигателя в 540 л.с. и несколько отстает от обнародованных ранее рисунков 570S , на котором планировалось 562 лошадиных силы от своей версии 3,8-литрового твин-турбо V-8. Как и в 570S, двигатель 540C смонтирован в середине и крепится болтами к секвентальной семиступенчатой коробке переключения передач. По заявлениям производителя, 540C оказывается лишь на 0,3 секунды позади своего более мощного собрата в спринте от 0 до 100 километров в час и делает это за 3,5 секунды, в то время как суетиться до 200 км/ч разгон длится 10,5 секунды. И в то время, как 570S имеет максимальную скорость в 328 км/ч, 540C чуть медленнее – 321 км/ч.
Чтобы подсластить жизнь с этим разочарованием сообщаем, что 540C поступит в продажу на $25000 дешевле, чем 570S, который оценен в $ 184 900 (без налогов).
Будут ли соседи знать, что ты за рулем В«меньшенбкогоВ» McLaren? Возможно нет так, как главные визуальные различия — это дизайн 19- и 20-дюймовых (передних / задних) колес и стайлинг некоторых элементов аэродинамического обвеса. 540C также обходится без углерод-керамических тормозов, являющихся стандартными на 570S, но она придет с технологией McLaren’s Brake Steer , которая может притормаживать внутреннее заднее колесо в поворотах, чтобы помочь прохождению виража. Адаптивные амортизаторы в трехпозиционной подвеске 540C являются нужным дополнением для В«большего желания к вождению изо дня в деньВ».
Посмотрим на успехи 540C весной 2016 года, когда он будет пытаться отбить покупателей от нового Audi R8 , Mercedes-AMG GT и Porsche 911 Turbo.
