&В
Руководители Saab, окрыленные успехом кабриолета «900», в 1989 году попросили дизайнеров разработать открытую версию большей модели «9000».
Valmet Automotive приступила к разработке и строительству прототипа, в результате которых появился концепт Fivebow. Он имеет электрически складывающуюся мягкую крышу с отдельной крышкой, закрывающей сектор ее механизма. Задние двери были удалены, в результате чего пришлось переработать всю заднюю часть автомобиля.
Однако кабриолету не суждено было пойти в производство. Вероятно, потому, что стоимость оказалась очень высокой. Кроме того, через несколько месяцев после завершения работ Saab перешел в собственность компании GM, а та, в свою очередь, не нашла аргументов для запуска большого кабриолета Saab 9000 в производство.
Сегодня концепт находится в музее Uusikaupunki Automuseo, рядом с заводом Valmet в Финляндии. Как разрабатывался и строился прототип – в нашем видео:
&В