Последние новости взорвали Интернет: Mercedes-Benz предложил демпинговать свой наддувный 5,5-литровый V-8 в G550 SUV в пользу абсолютно нового Biturbo 4,0-литрового V-8, который дебютировал на безумной G550 4Г—4.
Шаг именитого немецкого автопроизводителя несет в себе рационализм и практичность сразу по нескольким причинам. С одной стороны, 4,0-литровый Biturbo соответствует правилам выбросов Euro 6, вступающими в силу в силу 2016 году. Второй аспект: новый мотор выдает 422 лошадиных силы и 725 Нм ломового крутящего момента, хотя это не имеет особого значения в США, где старый G-Wagen с объемистым 5,5-литровым двигателем V-8 и без того пользуется сумасшедшим спросом .
Новый немецкий рекрут просто позорит 382 лошади и 630 Нм крутящего момента 5,5-литрового ветерана. Спринт до 100 километров в час уменьшается сразу на весомые пол-секунды. Но техника 4.0-литровика красиво пасует перед существенно более дорогим G63 AMG в 536 лошадиных сил и 900Нм крутящего момента. AMG и в будущем планирует использовать на своих моделях твин-турбо версию 5.5-литрового V-8.
Несмотря на новый объем двигателя, Mercedes сохранит на модели индекс «G550».
