К концу следующего года, 500 автобусов в Лондоне будут оборудованы электромеханической гибридной системой, изначально разработанной на Williams для команды Формулы-1.
Использование композитного маховика для хранения энергии от торможения и подпитывать с его помощью электродвигатель — простое, дешевое и более надежное решение, чем хранить энергию в батареях.
Маховиковая гибридная система является первым шагом в плановой революции городских автобусов Лондона, затеянной для сокращения загрязнения окружающей среды и снижения шума.
Впервые разработанная Williams для применения в F1, система в конечном итоге нашла свое место в спортивных автомобилях, конкурирующих в чемпионате мира на выносливость.
Преимущество системы маховика является компактность и эффективность, но недостатком — то, что она может накапливать энергию только в течение короткого периода. Это подходит для гонок, где автомобили постоянно либо ускоряются, либо тормозят, но имеет ограниченное применение в дорожном автомобиле, где есть более длинные дистанции. Однако, идеальна в применении для городского транспорта, который, как правило, то разгоняется, то тормозит и чья существенная масса означает наличие большого количества кинетической энергии.
