Цены и характеристики Skoda
Одна из самых популярных Skoda – модель Fabia – с июня стала доступна украинцам. Мы познакомились с ее третьим поколением в самой западной части континентальной Европы – Португалии.
Внешность Skoda Fabia решили кардинально не менять. Но насколько же удачной и гармоничной получилась новинка! Если второе поколение кажется высоким и узким, то третье – широким и приземистым. Действительно, машина стала на 9,3 см шире и на 3 см ниже.
Остальные изменения размеров незначительны – до сантиметра. Но самое интересное – технические отличия нынешней Fabia гораздо более существенны.
Она построена на новой платформе MQB, у нее совершенно другой кузов, а большинство силовых агрегатов впервые прописались под капотом модели.
Автомобиль можно персонализировать еще больше, чем раньше. Например, как и у предшественницы, доступна отличная от цвета кузова крыша.
Но к ней еще можно заказать аналогичного цвета колесные диски, вставки в салоне и даже подобрать на дисплей фото с семейного альбома!
Размеры и возможности
Интерьер разительно изменился.
Пожалуй, в нем больше общего с Rapid, чем с предыдущей генерацией Fabia. Это и неудивительно.
Салон стал просторнее в основном за счет прибавки пространства в ширину, да и эргономика традиционно на высоте. Вырос и объем багажника.
Fabia и во втором поколении была в этом отношении одной из рекордсменок В-класса, а тут еще прибавила 15 литров, подняв вместимость до 330 л.
Сохранилась и возможность трансформации багажника.
Полочкой по-прежнему можно разделить грузовой отсек надвое либо спрятать ее за спинкой заднего дивана.
И куда же без современных технологий! Мультимедийная система MIB, отныне доступная и для Skoda Fabia, позволяет сконнектить автомобиль со смартфоном, и скачать с него не только контакты и музыку, но и некоторые программы.
Интерьер стал более строгим, эргономика продуманней. Пластик теперь, как и в Rapid, жесткий
Теперь для Fabia доступна и панорамная крыша, охватывающая фактически весь потолок. Шторки закрываются вручную
Бензиновый выбор
В ходе теста мне удалось опробывать новую Fabia с силовым агрегатом, знакомым по Volkswagen Polo.
Эта машина остащена двигателем 1.2 TSI в 90 сил и механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Ускорение новинки с этим тандемом позволяет абсолютно уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе. Доступна и другая, более производительная версия этого мотора, мощностью 110 сил – с ним первую сотню Fabia разменивает за 9,4 секунды.
Для гражданского авто это довольно быстро, хотя в В-классе есть конкуренты и посноровистей.
Кроме данного силового агрегата Fabia поставляется с более слабым 1-литровым 75-сильным атмосферным бензиновым мотором.
И только в Украине можно приобрести и эксклюзивную версию новой Fabia (которой не будет в Европе) с атмосферным движком объемом 1,6 л (110 л.с.). А как же дизели? Их пока поглощает Старый Свет, и перспективы их попадания к нам весьма туманны.
Радует и выбор трансмиссий.
Только у литрового мотора коробка передач безальтернативная – 5-ступенчатая «механика». Кроме того, Fabia получила возможность комплектации 7-ступенчатым «роботом» DSG.
Для атмосферного 1,6-литрового агрегата помимо ручной коробки доступен и 6-ступенчатый классический «автомат».
Безопасность повышена
Вторая Skoda Fabia в Украине чаще всего продавалась с опционной ABS, которая лишь на закате конвейерной жизни прописалась в базовой модификации авто. А вот в третьем поколении в базе можно найти не только антиблокировочную систему тормозов, но и систему стабилизации.
Что касается тормозных механизмов, то здесь все зависит от установленного двигателя.
Машины с моторами 90 сил и меньше оснащены дисковыми тормозами спереди (диаметром 256 мм) и барабанными сзади.
Fabia мощностью 110 л.с. имеет более производительные «блины» спереди – диаметром 288 мм и дисковые тормозные механизмы сзади.
Fabia всегда славилась своим легким, но информативным управлением.
С третьим поколением инженеры здорово поработали над настройками электроусилителя руля, а сама баранка стала острее. С учетом более широкой колеи и меньшего веса кузова дебютантка держится в поворотах гораздо лучше предыдущей генерации.
В третьем поколении Skoda Fabia руль трехспицевый.
В дорогих комплектациях на нем есть управление мультимедийной системой и вставки под цвет кузова, в данном случае белые
Четкость и избирательность механизма переключения передач у Skoda образцовая.
Новая Fabia не стала исключением
В Skoda всегда внимательно относятся к удобным мелочам. Такая подставка под телефон гениальна по своей простоте.
Телефон на виду и не болтается
Блок климат-контроля стал гораздо симпатичнее и крупнее. Версии с комплектации Ambition оснащены кондиционером
Управление наружными зеркалами принципиально не изменилось. Хром на ручках открывания в Fabia II отсутствовал – в лучшем случае они были серебристыми
Достойная смена Skoda Fabia третьего поколения фактически по всем параметрам превзошла предшественницу.
Она стала симпатичнее, просторнее, функциональней, экономичней и драйвовей, получила множество технических инноваций, современную систему мультимедиа.
А с июня новая машина уже доступна укранским покупателям.
Skoda Fabia, с 2104 г.
• Пять звезд в краш-тестах EuroNCAP.
• Новые возможности персонализации
.• Просторный салон и багажник
.• Доступна в Украине в кузове хэтчбек и универсал с одним из четырех бензиновых моторов мощностью от 75 до 110 л.с. Продается с «механикой», «роботом» и «автоматом».
• Стоимость в Украине от 290 449 грн.
В чем отличие?
• Современный и динамичный дизайн экстерьера и интерьера. Другие размеры кузова.
• Более современная, мощная и экономичная линейка моторов
.• Появились новые опции, которые раньше можно было встретить в авто подороже
.• Современная мультимедийная начинка.
• Рулевое управление четче и информативней
.• Со старта продаж нового поколения в Украине автомобиль лишен дизельных версий.
В новом поколении Fabia стало еще больше мест для мелочовки.
Есть и новые – например, боковые кармашки в спинках передних кресел
В качестве опции предусмотрен бесключевой доступ с запуском мотора кнопкой.
В прошлом поколении об этом можно было только мечтать
Багажник стал больше на 15 литров, теперь его объем 330 л – это один из самых лучших показателей в В-классе. В остальном он сохранил свои преимущества и недостатки
Атмосферный литровый мотор мощностью 75 л.с. обладает более скромной динамикой, чем другие силовые агрегаты
А вот турбодвигатель 1.2 TSI даже в менее мощном варианте 90 л.с. кажется самым гармоничным для Fabia
НА 5 ЗВЕЗД
Кузов стал легче, но прочнее, наиболее высокопрочные стали использованы в самых небходимых местах (на фото красные)
В краш-тестах EuroNCAP новая Fabia набрала максимальное количество звезд – 5. Подушка безопасности для водителя и пассажира – в базе.
Боковые аэрбеги и шторки безопасности – опция
Резюме
Кузов и комфорт
Отличная эргономика. Просторный салон. Множество места для мелочовки. По меркам класса очень вместительный багажник. Большие возможности персонализации автомобиля. Доступен вариант с кузовом универсал, который еще практичнее и вместительнее.
Жесткий пластик салона.
Силовой агрегат и динамика
Хороший выбор силовых агрегатов. Динамичная версия с мотором 1.2 TSI. Экономичные турбодвигатели. Отличная управляемость. Эффективные тормоза. Четкое и информативное переключений в механических КП.
В Украине недоступны новые Fabia с дизельными силовыми агрегатами.
Финансы и оснащение
Оснащение новой Fabia почти не уступает более дорогой Skoda Octavia. Стоимость автомобиля импортер Skoda в Украине обещает сохранить на уровне прошлого поколения модели. Большой список опций, значительная часть которых появилась в Fabia впервые. Высокие оценки безопасности в краш-тестах EuroNCAP.
Новинка немного дороже предшественницы. Пока не предлагается кузов универсал, не все возможности медиасистемы будут доступны в Украине.
Skoda Fabia
Общие данные
Тип кузова
хэтчбек
Дверей/мест
5/5
Габариты Д/Ш/В, мм
3992/1732/1467
База, мм
2470
Колея передняя/задняя, мм
1463/1457
Масса снаряженная/полная, кг
1109/1564
Объем багажника, л
330/1150
Объем бака, л
45
Двигатель
Тип
бенз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к-во цил./кл. на цил.
R4/4
Объем, см куб.
1197
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
66(90)/4400–5400
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
160/14–3500
Трансмиссия
Тип привода
передний
КП
5-ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние
диск. вент./бараб.
Подвеска передняя/задняя
независ./полузав.
Усилитель
электро
Шины
185/60 R15
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
182
Разгон 0–100 км/ч, с
10,9
Расход трасса–город, л/100 км
4,0–6,0
Гарантия, лет/км
2/без огранич.
Периодичность ТО, км
15000
Стоимость ТО, грн.
1270
Минимальгая стоимость, грн*
328 602
*По курсу НБУ на 21.05.2015 г. для авто с выбранным силовым агрегатом