Руководство гоночной трассы "Нюрбургринг" начало "закручивание гаек" для повышения безопасности. Так, решено ввести запрет на попытки установить рекорд прохождения круга.

Запрет касается и любителей, выезжающих на трассу в трек-дни, и автопроизводителей, полностью арендующих трек на время ходовых испытаний своих моделей.

Причина запрета - мартовская авария на этапе VLN, когда погиб зритель.

Эту нерадостную для фанатов скорости и трассы новость сообщил Джей-Эф Мьюзиал, исполнительный директор документального фильма о мелкосерийных суперкарах "Апекс: История гиперкара", который снимает владелец компании-производителя суперкаров Koenigsegg Кристиан фон Кенигсегг. Новый запрет стал для съемочной группы полной неожиданностью.

Дело в том, что в рамках съемок всего через несколько дней фон Кенигсегг готовился побить время Porsche 918 Spyder (6 минут 57 секунд) и американского гиперкара SVG 003 (6 минут 42 секунды), поставив новый рекорд Нюрбургринга на своей модели One:1 и добыв ей титул самого быстрого серийного автомобиля, покорившего "Зеленый ад".

Если руководство трека не пойдет на попятную под давлением недовольных и сохранит запрет на рекордные круги, то мимо своего шанса попасть в историю трассы "пролетают" и все остальные автопроизводители.

Компания Honda, к примеру, ранее заявила, что недавний рекорд Нюрбургринга, установленный на предсерийном прототипе нового Civic Type R (7 минут 50 секунд), она готова защищать от любых посягательств.

Только если запрет не отменят, защищать будет нечего, потому что не будет и самих посягателей.

Напомним, что к введению ограничений скорости и времени руководство трека подтолкнула мартовская авария на гонках серии VLN. Тогда взлетевший на участке "Флюгплатц" болид заводской команды Nissan под управлением Яна Марденборо убил одного из зрителей и ранил еще несколько человек.