Увидеть новейшую продукцию ООО «Завод Алеко» можно было на международной выставке «Агро-2015», которая проходила в начале июня в Киеве. Кроме того, на стенде посетители могли ознакомиться с партнерской компанией «Зернотрейд», которая предлагает диспетчерские услуги между транспортными и аграрными хозяйствами.Зерновые кузова на любой вкусКомпания «Алеко» с 2005 года известна на украинском рынке как разработчик и производитель доступной самосвальной техники для перевозки сельхозпродукции. Кузова, выпускаемые заводом «Алеко», являются их собственной разработкой, а также проходили испытания на транспортном предприятии «Зернотранс». И после многих попыток и доработок выпустили на рынок уже готовый продукт, который на сегодняшний день, является стандартом качества и надежности для всей Украины.
Самосвальные кузова «Алеко» признаны такими известными иностранными автопроизводителями, как «Scania», «Man», «Iveco», и «Ford», а также отечественные «Краз» и «Камаз». Данные компании, с помощью «Алеко», выпускают на рынок уже полностью укомплектованные зерновые автопоезда, готовые к использованию. Также завод «Алеко» принимал активное участие в разработке самосвального шасси прицепа, компании «Wielton».
На заводе имеются собственное сварочное и малярное производство, которое находится под Мариуполем. Установка изготовленных кузовов на шасси заказчика происходит уже на других мощностях – в Запорожье. Клиентам предлагаются надстройки полезным объемом от 35 до 40 кубометров – для грузовиков, и от 40 до 45 кубометров – для прицепов. Необходимо отметить что, кузова их продукции являются самыми легкими и имеют наибольшее кол-во полезного объема, в сравнении с кузовами других производителей. Разгрузка может быть как на три стороны, так только боковая и/или назад. Гидравлика используется итальянская. Также применяются высококачественные краски немецкого производства. На всю продукцию дается один год гарантии.
В последнее время устойчиво большим спросом пользуется самосвальные техника, построенная на шасси подержанных прицепов, привезенных из-за рубежа. Компания «Алеко» предлагает и такую продукцию. Она приобретает у надежных поставщиков шасси прицепов именитой марок, например, Schmitz – не старше 2006-2008 гг. На них устанавливают дополнительную, третью ось, усиливают раму, устанавливают гидравлику и затем уже оснащают кузовами собственного изготовления. В итоге получается самосвальный прицеп, который отвечает запросам украинского потребителя. Средняя стоимость готового прицепа около 23 тысяч евро.
Диспетчер зерновых грузовОдна из главных функций предприятия «Зернотрейд» - поиск фрахтов для транспортных предприятий и осуществление перевозки сельскохозяйственных грузов. Компания привлекает технику у своих партнеров, подрядчиков – предприятий АЗК (Александрйская Зерновая Компания), «Зернотранс», «Рант». Их автопарки насчитывают порядка 310 автопоездов, часть которых укомплектована тягачами зарубежного производства - возрастом от года до трех. Каждый автопоезд может взять на борт до 75 кубов сельхозпродукции. Таким образом, компания «Зернотрейд» принимает заявки и осуществляет перевозку в сутки от 7000 до 11000 т сельхозпродукции.
Услугами «Зернотрейд» пользуются, на постоянных основах, такие известные масличные компании как «Каргилл», «Нобл», «Кернел». Также «Зернотрейд» работает с такими зерновыми трейдерами как «ДПЗКУ», «Аграрный фонд», «Нибулон» «Амбар-Экспорт» и другие. Немаловажно, что на всех автопоездах установлены навигационные системы GPS-позиционирования.
Данные навигационные системы являются оригинальным программным обеспечением и разрабатывались «Зернотрейдом» С их помощью грузоотправитель получает возможность в онлайн-режиме следить за местоположением своего товара, а также с помощью программы осуществляется учет километража и времени на исполнение заказа. Анализ этих данных помогает ускорить доставку грузов и сократить эксплуатационные расходы. Необходимо отметить, что за машинами и грузом непрерывно наблюдает диспетчерский центр, который состоит из 17 человек. Таким образом, компании «Алеко» и «Зернотрейд» помогают развивать нелегкий, но такой нужный для жизнедеятельности государства аграрный бизнес.
