Porsche Mission E новый концепткар от известнейшего производителя, и может стать самым ярким электромобилем. Миссия этого седана, безусловно выйти в сегмент электрокаров и составить компанию известному Тесла Model S, в борьбе за первенство в этой линейке. Поэтому специалисты по электромобилям Авто777 решили поподробнее рассмотреть концепт этого электрокара.
Mission E неожиданно показан миру, накануне автошоу во Франкфурте, тем самым потешив гурманов и всех автолюбителей. Изначально, представители Штутгартской компании не планировали его выставлять , но решили не отставать от Mercedes-Benz которые презентовали на выставке свой Concept IAA.
Характеристики концепта впечатляют. Под своими стильными очертаниями электрокар будет прятать силовую установку, оборудованную двумя синхронно спаренными высокооборотными электродвигателями с технологией постоянно возбужденных магнитов (PSM), общей мощностью 600 лошадиных сил. Похожая технология использовалась на гибридном Porsche 919 Spyder, чемпионе 24-х часовой гонки Ле Ман. Плюс этой системы еще и в том, что она вырабатывает энергию при торможении. Обладая данными характеристиками мотор разгоняет суперкар до сотни за три с половиной секунды, а барьер 200 км/час он преодолевает за 12 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/час. Сопутствовать этому будет полный привод и система автоматического управления вектором тяги.
Приводить в движение электродвигатели будут литий-ионные батареи, с пугающе большим напряжением – 800 вольт, что в два раза больше чем обычно. Инженеры постарались и создали совершенные носители заряда. До уровня 80 процентов от батареи заряжаются всего за 15 минут. Но отсутствие специальных, 800-вольтных зарядных станций, является небольшой проблемой, так как зарядить батареи концепткара можно от стандартного 400-вольтного кабеля, от сети в 220 В или же, если вы не хотите пачкать руки, инженеры сделали возможность автоматической зарядки, при помощи индукционной катушки, предварительно вмонтированной в пол вашего гаража. Полного заряда хватит на 500 км пробега.
Кузов высотой всего 130 см., сделан в фирменном стиле Porsche, но с более футуристическим и элегантным дизайном. Плавные линии очертания кузова завораживают. Передний капот имеет сходство с собратом Porsche 918 Spyder. Фары выполнены по технологии Matrix LED с кучей датчиков для помощи и настройки при движении. Если посмотреть сзади, мы точно узнаем в этом концепте старый родной Порше. Задняя фара выполнена через всю ширину кузова. Колесные арки так и вырываются наружу, придавая нашему красавцу еще более спортивного и грозного вида. В изготовлении кузова инженеры использовали карбон, алюминий, композитные материалы и современные суперлегкие сплавы, благодаря чему удалось максимально облегчить суперкар. Также у автомобиля максимально опущен центр тяжести, благодаря размещению батарей под всей площадью днища между осями.
Внутрь салона можно попасть открыв распашные двери. Здесь также завораживает дизайн будущего. Для каждого из четырех пассажиров, установлены отдельные спортивные сидения. Водитель получает доступ к динамичной системе управления, и OLED дисплею с системой отслеживания глаз. Просто смотря нужные пункты подменю и кликая специальную кнопку на руле мы управляем всеми системами спорткара. У машины отсутствуют зеркала заднего вида, вместо этого изображение из камер проецируется в нижние угли лобового стекла.
А катает на себе всю эту «красоту» полноуправляемое шасси, сделанное, по типу американских «маскл-каров», большие 22-дюймовые колеса на углеродных дисках сзади, а поменьше 21-дюймовые спереди.
Когда концепт будет выпускаться серийно неизвестно, но представители Порше заявляют, что первый серийный образец будет собран, не быстрее ближайших пяти лет. Тем не менее, многие новшества и технологии Mission E уже используются в Spyder 919, а некоторые будут внедрены в следующее поколение Panamera. Безусловно, что Porsche Mission E это большой шаг Порше, к развитию гибридов и электромобилей, Mission E — это шаг навстречу будущему.
