Роскошный автомобиль Lexus ошарашил своей оригинальной версией IS седана, выполненной из самого обыкновенного гофрокартона. Модель не только повторяет все отличительные черты автомобиля визуально, но и является действующей. Гофрокартонный Лексус был выполнен путём склеивания кусочков картона на на стальной и алюминиевой раме с подключением электродвигателя. Единственный в своём роде автомобиль обеспечен полностью оборудованным интерьером, функционирующими дверями, фарами и колёсами.
Необычный картонный автомобиль был данью тысячам квалифицированных мужчин и женщин – называемых Такуми – которые работают на производственных линиях Lexus. Эти люди, по-видимому, заострили своё мастерство и ловкость, практикуя складывание оригами-кошки, используя только свою недоминантную руку.
“От таланта, с которым был выполнен этот Автомобиль-Оригами, просто перехватывает дыхание. Это мастерство показывает весь дух компании Lexus, который вложен в изделия” – так сказала о своей новинке компания.
Автомобиль был построен лондонской компанией LaserCut Works and Scales and Models, которая специализируется в создании прототипов и архитектурных моделей. Компания Lexus предоставила им электронную 3D модель своего седана, который и был использован в качестве основы. Компания разделила модель на основные составляющие – корпус, сидения, колёса, – а затем цифровым способом разделила эти составляющие на пластинки толщиной 10 мм. Таким образом получались 2-хмерные профили, необходимые для лазерной резки 1700 листов гофрокартона толщиной 10 мм. Каждый кусочек картона имел свой собственный номер, который помогал собрать воедино модель вручную. При склеивании использовался клей на водной основе, которому необходимо 10 минут на высыхание. Точность в этом случае была ключевым фактором, ведь после того как клей высохнет, уже ничего нельзя изменить.
“Это была очень ответственная работа – сказал Рубен Маркос, основатель и директор LaserCut Works and Scales and Models – Пять человек были вовлечены на стадиях проектирования, моделирования, лазерной резки и сборки. Как и компания Lexus, мы стремились к совершенству и качеству своей работы”.
“Понадобилось несколько попыток, чтобы сделать сиденья, а на производство колёс потребовало многочисленной переработки” – добавил Рубен. “Но по мере того как мы могли увидеть детали полностью, мы уже могли определить, где было бы возможно избежать ошибок и какие коррективы нужно внести в производство. По сути нам удалось создать собственную производственную линию.
В процессе производства было много репетиций, ведь команде необходимо было воспроизвести всю ту точность, с которой работает компания Lexus, выпускающая реальные автомобили. На изготовление копии седана ушло 3 месяца работы.