Гонка Sky перед саммите ООН по климату в Париже, который состоится на следующей неделе. Предполагается, что саммит будет посвящён вопросам сокращения выбросов углерода в атмосферу.Первый британский автомобиль, питающийся водородом, оказался впереди в борьбе с электромобилем-бестселлером в итоге News Eco Rally из Лондона в Париж.
Hyundai ix35 удалось преодолеть весь путь в 270 миль без дозаправки и даже с остатками водорода. А выхлопная труба автомобиля выделяла во время поездки исключительно водяной пар. А вот его соперник, Nissan Leaf, остался с пустым зарядом батареи в 50 милях от Кале и должен был быть отбуксированным эвакуатором. Целых 2 пункта зарядки аккумклятора на пути только через Северную Францию заставили корреспондента Technology Тома Чешира признать своё поражение. Позже он заявил, что основной проблемой является совсем не расстояние, а необходимость подзарядки, что не всегда возможно. Увы, эко-технологии ещё не вышли на один уровень с бензином и дизельным топливом.
На саммите Организации Объединенных Наций, посвящённом климату, который стартует в Париже в понедельник, мировые лидеры, скорее всего, согласятся на массовые сокращения выбросов углерода, что будет означать, что обычные двигатели внутреннего сгорания должны будут законсервироваться на срок жизни одного поколения.Типичный семейный автомобиль выделяет такое количество углекислого газа в процессе своей езды, что им можно заполнить большой фургон.
Эко Ралли было устроено для того, чтобы устроить справедливое состязание “зелёных” автомобилей.
В то время как ix35 на водороде может быть заправлен в течение трех минут и имеет теоретическую дальность около 350 миль, в настоящее время только четыре общественных автозаправочных станции в Великобритании могут предоставить свои услуги. А это значило, что наименее рискованно будет переправиться через канал на пароме, а не рисковать переездом через туннель.
Leaf хоть и имеет в своём распоряжении всего 80 миль без подзарядки, зато сеть точек подзарядки аккумулятора развита гораздо сильнее, что позволило ему воспользоваться туннелем и значительно обогнать своего соперника. В итоге электромобиль опередил своего соперника на 90 минут в результате более быстрого переезда через канал, однако уже на континенте ему необходимо было дважды останавливаться для подзарядки.
Основной вывод, которым поделились с нами участники Ралли, – это то, что необходимо развивать сеть подзарядки автомобилей с экологически чистыми двигателями.