Самую экстремальную на сегодня версию небольшого хэтча по имени Clio RS 16 компания Renault представила на Гран-при Монако в ранге концепта. Однако, очередная порция шпионских фотографий недвусмысленно намекает на ведущуюся компанией подготовку к ее серийному производству.

Скорее всего, серийный Clio RS16 сохранит тот мотор, которым оснастили концепт. На прототипе был применен двухлитровый турбированный двигатель от трекового хэтча Megane RS 275 Trophy R, развивающий 275 л.с. и 360 нм крутящего момента. К слову, самая мощная модификация небольшого Clio на сегодня располагает лишь 220 л.с. Двигателю предстоит работать с 6-ступенчатой механикой.

Концепт также был оснащен более производительной системой охлаждения, доработанной подвеской и увеличенной на 60 мм колеей. На опубликованным порталом Motor1 шпионским фотографиях тестового прототипа расширенных колесных арок не наблюдается, зато заметно более агрессивное аэродинамическое оперение в задней части кузова – по всей видимости, оно призвано увеличить прижимную силу в районе задней оси, чтобы повысить устойчивость компактного хэтча.

Когда именно состоится премьера серийного образца Renault Clio RS 16, не уточняется. По предварительным данным, полноценного конвейерного производства экстремального хэтча французы не планируют – вероятнее всего, спорткар будет выпущен ограниченной партией по цене, соответствующей его статусу. Кроме того, по слухам, с этим хэтчем Renault планирует вновь попытаться установить рекорд Нюрбургринга среди переднеприводных машин, ранее отобранный у них "Фольксвагеном" при помощи Golf GTI Clubsport S.

Новинки

Хэтчбек Ravon R2 снова подорожал

Автопром

Геймеры установили мировой рекорд, "удвоив" виртуальный Ле-Ман