Журналист авторитетного Sueddeutsche Zeitung Томас Харлофф назвал машину В«вполне приличной для каждодневной ездыВ» и лучшей из тех, которые когда-либо выпускал АвтоВАЗ. Однако если обычно цена российских автомобилей считается их конкурентным преимуществом перед западными моделями, то в этом случае автор назвал ее В«главным из многочисленных слабых местВ». Vesta оказалась В«слишком дорогой дешевой машинойВ».
Впрочем, Харлоффа многое приятно удивило в новинке с Востока. Он заметил, что В«Lada настроена не слишком жестко, но и не слишком мягкоВ», а потому ее не назовешь В«ни слишком резвой, ни слишком вялойВ» — по совокупности характеристик, она неплохо сбалансирована, заключил автор. Он также похвалил седан за эргономичность салона, достойное качество материалов отделки, наличие В«мультируляВ» и климат-контроля, чувствительность сенсорного экрана (по его мнению, она выше, чем у некоторых В«японокВ»), просторный салон, объемный багажник и тихий и достаточно экономичный двигатель.
На этом, однако, В«плюсыВ» закончились, поскольку журналист предположил, что мотор мог быть еще более экономным, если бы работал в паре с другой коробкой передач. Харлофф раскритиковал ВАЗовскую В«роботизированнуюВ» АМТ, в создании которой участвовали, кстати, немецкие специалисты, за В«задумчивостьВ».
В«Переключалась она очень медленно — настолько, что иные водители-ученики находят нужную передачу быстрее, чем электроника от Lada. То, что коробку можно переключать также и вручную, не делает ситуацию намного лучше. А звуки, раздающиеся при переключении, не вызывают особого доверия к агрегатуВ», — цитирует автора текста Inosmi.ru.
По его мнению, водителю Vesta будет не хватать надежных тормозов, поскольку соответствующая педаль кажется слишком В«рыхлойВ», а также опций безопасности. В«Если на дороге сложится нештатная ситуация, водителю придется полагаться лишь на собственное умениеВ», — констатировал Харлофф. Кроме того, он раскритиковал качество радиосигнала, обивку сидений (она показалась слишком тонкой) и пресловутый запах пластика, отличающий дешевые автомобили.
В«Если сопоставить все преимущества и недостатки Vesta, то можно констатировать, что это лучший автомобиль, произведенный когда-либо под маркой Lada. Однако при этом он и стоит на две, а то и на все три тысячи евро дороже. А за 14 000 евро можно найти бесчисленное множество автомобилей-конкурентов. Они готовят своим обладателям меньше сюрпризов, но больше комфорта, удовольствия от вождения — да и просто они более современныВ», — заключил Томас Харлофф.
rambler.ru
