Кроссоверы Lamborghini Urus и Maserati Levante – конечно же, не первые элитные внедорожные авто из Италии. Знатоки вспомнят знаменитый Lamborghini LM002, но немного раньше появился гораздо менее известный Rayton-Fissore LaForza.
Небольшое ателье Rayton-Fissore изначально выпускало заказные кузова для разных итальянских моделей. В начале 80-х они решили перейти к полноценному автопроизводству и создать конкурента Range Rover на рамном шасси коммерческого Iveco VM90.
Первый Rayton-Fissore Magnum представили в 1984 году, а его дизайн разработал Том Тьярда – автор знаменитой De Tomaso Pantera. Впрочем, ничего революционного в угловатом внешнем виде не было. Салон отделали дорогими кожей и деревом.
Четыре года спустя модель вывели на рынок США под названием LaForza. Американская версия отличалась наличием V8 под капотом, тогда как в Европе ставили 2,5-литровый V6 Alfa Romeo на 160 л. с., 3,5-литровую 211-сильную шестерку BMW M30B35 или 2,4-литровый 110-сильный турбодизель.
Что характерно, перечень американских восьмерок оказался весьма широким. Это были моторы Ford объемом 5,0 л (225 л. с.), 5,8 л (280 л. с.) и 7,5 л (245 л. с.), а позже предложили еще и шестилитровый двигатель General Motors на 300 л. с.
На выбор были доступны 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая КПП. Полный привод был дополнен раздаточной коробкой.
Как ни странно, Rayton-Fissore LaForza выпускали аж до 2003 года и всего собрали около 200 машин. Один из внедорожников сейчас выставлен на аукцион RM Sotheby’s со стартовой ценой в 10 тыс. долларов. Для справки: в 1989 году он стоил $40-50 тыс.
topgir.com.ua
