В течение последней недели Украина находилась в состоянии кризиса гражданской авиации. Поставщики авиационного топлива заявили о намерении повысить закупочные цены, а авиаперевозчики не согласились с новыми тарифами и выразили готовность пойти на крайние меры – временно отменить полеты по нескольким маршрутам.
По данным одной из крупнейших авиакомпаний страны «Международные авиалинии Украины», из-за 20%-ного роста цен на заправочный керосин убытки МАУ за год достигнут 35 млн гривен (это около 6,9 млн долларов).
О намерении повысить цены на топливо поставщики заявили в ноябре 2006 года, но старые цены действовали до 31 января 2007 года.
В дискуссии по поводу решения возникшей проблемы, кроме авиакомпаний, участвует министерство транспорта и связи Украины, но пока безуспешно.
По словам представителя МАУ, компания изучает возможность закупки топлива за пределами Украины. И подчеркивает, что не может гарантировать бесперебойность полетов в феврале, когда по плану поставщиков авиатоплива будут введены новые цены.
1 февраля были отменены первые рейсы. На чрезвычайные меры пошла другая украинская компания – «Аэросвит».
Из-за того что проблема с ценами на топливо не была разрешена, «Аэросвит» отменила рейс Киев – Львов. Дальнейшее соблюдение графика полетов компания ставит в зависимость от переговоров с поставщиками топлива.
«Все зависит от результатов переговоров. Мы стараемся выполнить максимальное количество рейсов, но 100% рейсов мы не обеспечим», – говорят в «Аэросвит».
В парке МАУ сейчас 13 самолетов Boeing. Компания осуществляет около 250 регулярных рейсов в неделю, большинство из которых международные.
У «Аэросвит» 13 самолетов – 11 Boeing-737 и два Boeing-767. «Аэросвит» обслуживает 60 международных линий сообщения с тремя десятками стран.

1 февраля вечером обеим компаниям удалось подписать временное соглашение с поставщиками. Но по словам пресс-секретаря МАУ Евгении Сацкой, оно рассчитано только на четыре дня. «До понедельника включительно все летают, а потом опять садимся за переговоры», – сказала она. Стоимость горючего, на которой сошлись стороны, не называется.
Поставщики топлива украинским авиакомпаниям – ЗАО «Совместное украинско-голландское предприятие «Кребо» и ООО «ЛУК-Авиа Ойл» – решили повысить цены в связи с неудобной схемой возврата НДС – вся налоговая нагрузка при поставках ложилась на бюджет компаний.