Авиакомпания «ВИМ-Авиа», задержки на рейсах которой и ранее отмечались довольно часто, вновь допустила серьезный сбой в расписании. 3 июня в Домодедово были задержаны чартерные вылеты в Сплит, Стамбул, Бодрум, Ираклион, Хургаду, а также регулярный рейс в Читу.

Ситуация не изменилась и 4 июня – ВИМ-Авиа перенесла время отправления 6 рейсов на Бургас, Варну, Анталию и Стамбул. Задержки на некоторых направлениях превысили 8 часов.

В авиакомпании позже объяснили, что инциденты были связаны с выходом из строя 2 воздушных судов. Перевозчик привлек свой резервный самолет, а также Ил-96 «Домодедовских авиалиний», однако избежать задержки вылетов все равно не удалось.

Всем пассажирам (по некоторым данным, это более 130 человек, в основном семьи с детьми) на время ожидания предоставили питание и места в гостиницах. ВИМ-Авиа принесла свои извинения.

Инциденты с ВИМ-Авиа станут реальным поводом для того, чтобы проверить, как на практике реализуются поправки в закон «Об основах туристской деятельности», вступившие в силу с 1 июня. Согласно нововведениям, претензии туристов – в том числе и те, что связаны с задержкой рейсов, - сейчас должны удовлетворять туроператоры. На самом же деле, как выяснилось, далеко не все операторы готовы самостоятельно выплачивать компенсации клиентам.

В департаменте чартерных перевозок «ИнтАэр» заявили, что если турист официально обратится к ним за возмещением ущерба, его претензии будут перенаправлены перевозчику. «Пока к нам поступали лишь устные заявления, но не исключено, что последуют и официальные обращения. Будем перенаправлять их в авиакомпанию», - цитирует ресурс Tourdom.ru слова руководителя департамента чартерных перевозок «ИнтАэр» Алексея Емельянова.


Директор по туризму компании «Эрцог» Светлана Ермолаева считает, что «отвечать должны те, кто предоставляет оператору фингарантию» – то есть банки и страховые компании». Гендиректор «Зевс Трэвел» Реваз Мгеладзе отметил, что «в случае возникновения претензий клиент теперь имеет право обратиться непосредственно к оператору, однако и судебных исков никто не отменял».

В Федеральном агентстве по туризму (Ростуризм) корреспонденту газеты ВЗГЛЯД подчеркнули, что всю ответственность перед туристом сейчас несет именно туроператор. «Если у туриста возникли претензии по организации его поездки, он, прежде всего, должен обратиться к тому, кто эту поездку предоставил», - сказал пресс-секретарь Ростуризма Денис Лазарев. Именно с туроператором – а не с авиакомпанией - нужно обговорить вопрос компенсации. «Если сумма и условия выплаты клиента устраивают – значит, конфликт улажен, если нет – пострадавший может обратиться в суд», - добавил господин Лазарев.

В Ростуризме заявили, что на случай возможных задержек рейсов у оператора и перевозчика уже должна быть договоренность о том, каким образом будет решаться вопрос претензий пассажира. «То, как туроператор потом будет улаживать свои финансовые отношения с перевозчиком – туриста касаться не должно», - подчеркнул Лазарев.

Если туроператор говорит, что клиент должен обратиться к какой-то третьей стороне самостоятельно – нужно подавать в суд иск против туроператора.

Однако, по признаниям организаторов турпоездок, новый закон лишь переложил ответственность на их плечи, не создав никаких предпосылок для практической его реализации.


Так, на задержанных рейсах ВИМ-Авиа компания «Согласие» отправляла на отдых детские группы. Гендиректор компании Татьяна Остапенко заявила, что готова к претензиям клиентов – но с серьезной оговоркой. «Я готова отвечать. Но у меня есть претензии к государству, которое нас пытается организовать, призвать, построить, при этом не позаботился о самом простом – чтобы мы, операторы, владели информацией, - заявила Остапенко Российскому союзу туриндустрии.

«Появился новый закон, но ведь с перевозкой, самой проблемной частью турпакета, ничего принципиально не изменилось: нас никто не информирует о сбоях в программе, мы не знаем, когда отправится отложенный рейс», - возмущается она, добавляя, что «дело не в ВИМ-Авиа - надо наводить порядок на всем чартерном рынке».