По мнению Оттавы, испытания баллистических ракет могут представлять угрозу для воздушного сообщения в районе, над которым проходят сотни воздушных трасс. Так, пуски, произведенные летом прошлого года, вынудили авиационные власти Канады закрыть воздушное движение в 300-мильной экономической зоне, из-за чего многие авиакомпании понесли неоправданные убытки. Но скоро французы создадут еще больше поводов для беспокойства соседям с другого берега Атлантики.
Канада обеспокоена испытаниями баллистических ракет, которые Франция проводит в Северной Атлантике, сообщает газета The Globe and Mail.
По данным главного диспетчерского центра Ньюфаундленда, который управляет движением не менее 1000 воздушных судов ежедневно, стрельба осуществлялась в самый час пик – около двух часов дня, что привело к значительным перебоям в движении и снижению уровня безопасности полетов.
Речь идет об испытаниях межконтинентальной баллистической ракеты подводной лодки (МБРПЛ) М51, которыми Франция с 2010 года планирует оснастить стратегические атомные субмарины класса Le Triomphant, строившиеся на протяжении последнего десятилетия (завершающий корабль серии Le Terrible должен войти в строй в текущем году), взамен нынешних ракет М45.
Напомним, что речь идет об испытаниях, состоявшихся 9 ноября 2006 и 21 июня 2007 года. Несмотря на то что оба пуска были произведены с полигона Бискарросс в 70 км к юго-западу от Бордо, канадцев тревожит «возможность падения фрагментов ракеты» в акваториях, относящихся к экономической зоне страны. И это неудивительно: дальность пуска М51 составляет 6 тыс. км (по другим сведениям – до 8 тыс. км).
Еще больше поводов для беспокойства создадут французы соседям с другого берега Атлантики с началом морской стадии испытаний, когда пуски будут производиться непосредственно с ракетоносцев. По сведениям портала Defense Talk, в настоящее время заканчивается переоборудование под новые ракеты второго корабля серии, Le Temeraire, а сами пуски могут начаться уже осенью этого года.
Поскольку ядерные программы Франции закрыты в заметно большей степени, чем в США или России, сведения о новой МБРПЛ довольно скудны. Известно, что это упрощенный вариант ракеты М5, программа которой была в свое время закрыта.
По сведениям из открытых источников, разработчик ракеты компания EADS Space Transportation получила контракт на первые 20 ракет М51 в конце 2004 года. Сумма контракта никогда не оглашалась в открытых источниках, однако, по некоторым оценкам, она составляет около 4 млрд долларов. При этом неясно, включена ли сюда стоимость НИОКР по программе, или речь идет только о самих ракетах без боеголовок.
М51 в том виде, в котором они поступят на вооружение, будут нести 6 разделяющихся боеголовок типа TN-75, а к 2015 году носители оснастят перспективными боевыми частями TNO (10 боеголовок). В таком виде они останутся на вооружении как минимум до 2040 года. Независимые эксперты полагают, что при установке одной или двух боеголовок дальность полета М51 может возрасти до 14 тыс. км.
Ракетоносцы класса Le Triomphant, самые современные во французском ВМФ, несут по 16 межконтинентальных баллистических ракет. Полное водоизмещение подводных лодок составляет 14 300 тонн, скорость подводного хода – 25 узлов. По своим характеристикам они занимают промежуточное положение между российскими РПКСН класса «Борей» (проект 955) и «Тайфун»/«Акула» (проект 941) и ближе всего соответствуют британским Vanguard.
Значение программы М51 возрастает для Франции еще более в свете последних заявлений президента Саркози, сделанных 21 марта в Шербуре во время церемонии спуска на воду последнего, четвертого корабля серии Le Terrible.
По словам Саркози, ядерный потенциал Пятой республики будет сокращен в ближайшее время на треть, до 300 боеголовок. «Это половина максимальной численности ядерного арсенала, который мы имели в ходе холодной войны». При этом основная часть арсенала будет размещена на воздушных и подводных носителях. Так, по словам французского лидера, новейший истребитель Rafale уже в этом году получит на вооружение модернизированную крылатую ракету ASMP-A с ядерной БЧ. Rafale заменит со временем самолеты Mirage 2000N и Etendard в качестве унифицированного носителя ЯО.
При этом «роль ЯО нисколько не снижается» – уменьшаясь количественно, оно остается «последней гарантией независимости Франции, гарантией автономии в принятии решений».
