Рейтинговое агентство Standard & Poor's предсказало, что уже в текущем году Россия выйдет на второе место в Европе по уровню продаж автомобилей. При этом в ближайшие несколько лет его ежегодный рост будет составлять 6,5%. Это делает отечественный рынок весьма интересным для мировых автоконцернов, один за другим они открывают свои производства в России. Российским автопроизводителям ничего не остается, кроме как идти на сотрудничество с иностранными коллегами.

В четверг рейтинговое агентство Standard & Poor's (S&P) опубликовало отчет «Мировые автопроизводители побеждают в борьбе за российский рынок». В нем говорится о том, что международные автоконцерны «активно осваивают рынок России». В этом нет ничего удивительного, ведь, по мнению аналитиков S&P, «подпитываемый нефтью экономический бум в этой стране сопровождается быстрым ростом спроса на иностранные легковые автомобили».

По данным S&P, в 2007 году объем продаж импортированных автомобилей различных марок вырос в сравнении с предыдущим годом на 61%, превысив 1,6 млн единиц, и составил крупнейший сегмент российского автомобильного рынка (43%).

«Все идет к тому, что в этом году Россия станет вторым по величине автомобильным рынком Европы, и неудивительно, что автопроизводители всего мира стремятся на него попасть, чтобы реализовать возможности роста и повышения прибыли, которых недостает на уже насыщенных рынках Западной Европы и США», – отмечает кредитный аналитик S&P Варвара Никанорова.

По мнению аналитиков, в сложившихся обстоятельствах российские автомобильные компании «с их неэффективным производством, низким качеством продукции и малопривлекательным брендом» вынуждены заключать союзы с зарубежными производителями. Им это необходимо для выживания в условиях высокой конкуренции, отмечается в отчете.

В настоящее время каждый российский автопроизводитель сотрудничает как минимум с одним иностранным партнером, поясняют аналитики.

В качестве примера S&P привел союз АвтоВАЗ и Renault S.A., которые в феврале 2008 года подтвердили свое стратегическое партнерство.

По всей видимости, альянс «Renault – АвтоВАЗ» станет третьим в мире по объему выпуска автомобилей, предсказывают аналитики S&P.

Однако, и на этом S&P акцентирует внимание, основные возможности увеличения производства автомобилей в России для мировых автопроизводителей связаны с проектами сборки автомобилей на заново построенных площадках.

Иностранные автомобильные компании в ближайшие годы планируют создать в России «с нуля» новые сборочные производства, которые позволят дополнительно выпускать до 770 тыс. автомобилей в год.

В число этих компаний входят Nissan Motor Co. Ltd., Toyota Motor Corp., Suzuki Motor Corp., General Motors Corp., Hyundai, Volkswagen AG и Peugeot S.A. Кстати, в день выхода отчета, 5 июня, в Санкт-Петербурге прошла церемония закладки завода Hyundai. Как сообщил вице-президент компании Ан Джу Су, завод рассчитан на производство 100 тыс. автомобилей в год.

По прогнозам аналитиков S&P, ежегодный рост продаж легковых автомобилей в России в ближайшие четыре года составит 6,5%. Правда, молодые рынки Китая и Индии будут расти еще динамичнее. В то же время, иностранным автоконцернам не имеет особого смысла расширять свое производство на их территориях из-за угрозы затаривания рынка.

«Мы ожидаем, что в России, в отличие от этих двух стран, создание избыточных производственных мощностей маловероятно, а значительная часть спроса будет, как и прежде, удовлетворяться за счет импорта, – указывает кредитный аналитик S&P Мария Биссинджер. – Поэтому компании, выходящие на российский рынок, будут в меньшей степени испытывать трудности, связанные с ценовыми войнами и конкурентным давлением, хотя сами они создадут дополнительное давление на российских производителей».